以轴数为划分的第一依据来区分货车车型，大致分为二轴、三轴、四轴、五轴以及六轴和六轴以上，这就与2003版的1-5类五种车型的划分阶梯设计非常的类似。值得关注的是，新的车型划分标准中，将1类和2类货车分类界限值，确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。按新标准的分类值来看，二轴的、总长在6米以内的、总重在4.5吨以内的轻卡，将列入1类车。而总长度在6米及以上或最大允许总质量4.5吨及以上的二轴车，可能将被列为2类车型。因此蓝牌轻卡未来上高速就变得十分困难，以后要么标载上高速，要么只能走国省道。在中短距离的运输上，黄牌车会挤占目前蓝牌轻卡的市场，蓝牌轻卡未来会更专注于城市配送。
二轴货车：其车货总质量不得超过18吨（二轴货车车货总重还应当不超过驾驶证标明的总质量）；
三轴货车：其车货总质量不得超过25吨；三轴汽车列车，其车货总质量不得超过27吨；
四轴货车：其车货总质量不得超过31吨；四轴汽车列车，其车货总质量不得超过36吨；
五轴汽车列车：其车货总质量不得超过43吨；
六轴及六轴以上汽车列车：其车货总质量不得超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46吨。
新标准实施后，违法超限超载车辆将不能驶入高速公路。收费站入口将实现不停车称重，所有违法超限超载车辆将不允许驶入高速公路。
另一方面，未来各地区受欢迎的车型也可能发生变化，都会往大吨位发展，二轴黄牌往总质量18吨发展，三轴车往总质量25吨发展。
