“重汽专家团队+远程技术支持系统”,快速解决用户痛点
2017-08-04 10:56:18   来源:   

随着卡车智能化控制程度的日益提升,整个车辆业已形成了复杂的网络系统,为故障排除带来了极大的难度,尤其是疑难杂症,确认故障更加困难,需要理论与经验兼备的专家才能快速确诊,然而这样的专家是稀缺

 
        随着卡车智能化控制程度的日益提升,整个车辆业已形成了复杂的网络系统,为故障排除带来了极大的难度,尤其是疑难杂症,确认故障更加困难,需要理论与经验兼备的专家才能快速确诊,然而这样的专家是稀缺资源,因此故障排除时间长、影响出勤率已成为广大用户的一大痛点。  
 
        且看中国重汽如何解决这一痛点
 
        为快速修复车辆,中国重汽组建了专家团队,并启用远程技术支持系统,总部专家通过远程技术支持系统快速锁定故障点,已多次远程精确指导服务站快速排除故障。
 
        2017年7月27日下午4:30分,贵阳一辆T7H540马力拉煤牵引车在高速路行进中突然熄火,然后起动时发动机转,但无法起动,服务站到达现场后,电脑诊断无故障码,不能准确判断故障,车辆被及时拖到服务区。
 
        总部接到远程支持请求后,立即打开远程技术支持系统,总部通过系统操控对方电脑,打开中国重汽多合一诊断工具连接上发动机ECU,设置好参数后监测起动数据流,监听起动时发动机声音,从数据流上可清楚看到发动机被拖到137转/分,起动转速足够,但是起动时轨压为0.58 Mpa,远低于起动正常值20Mpa,可以肯定这就是发动机不起动的原因。
 
        经拆松轨管进油管接头,发现这是由于油泵不出油导致。在排除油泵之前的低压油路嫌疑后,此故障可能存在3种情况:计量单元、油泵溢流阀和油泵本体。按照先易后难的排除思路,专家组先让现场人员拆下计量单元,检查是否卡死,通过试错法分别更换计量单元和溢流阀做起动实验,很快查明,故障为油泵溢流阀故障,导致油泵内泄漏,引起轨管不进油。
 
        更换后故障立即排除,全过程用时仅15分钟,有效保证了该车的运营时效,而类似问题以前曾经一周没有解决,最后只得总部派人到现场去处理。
 
        看完了该案例处理过程,您是不是对中国重汽售后服务更有信心了呢?
 
       维修痛点何痛之有?!远程支持一“看”了之。
 

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