克诺尔:打造更贴近终端客户的售后业务体系
2017-08-22 11:00:31   来源:   

克诺尔上海总部

对于跨国公司而言,随着中国的商用车主机配套越来越多,市场份额不断扩大,售后市场的产品必将随同主机业务的市场同步推出。同样,主机配套多,市场份额大,中短期时间范围内大幅度扩充售后网络渠道,全方位地建立与终端客户沟通的桥梁,更贴近地服务于终端客户也成了跨国公司在中国售后业务的重心。克诺尔作为世界领先的轨道车辆和商用车制动系统的制造商之一,也在不遗余力的拓展、完善在中国的售后产品及服务体系,加深对中国售后市场的战略布局。

 
近日本刊记者采访到克克诺尔售后市场&挂车系统业务总监黄思宇女士,精要分享如下。
 
记者:克诺尔商用车在中国市场的使命?
 
黄思宇:跨国公司若想在中国真正的深入发展,就必须花一番心思做出部分战略调整。我们看到随着中国经济进入新常态,中国商用车市场保持着稳中求进的良好态势,但同时商用车辆的安全性及环保性也将面临着不小的挑战。克诺尔将不遗余力地致力于商用车领域的产品创新及提供优质服务,并希望通过先进的技术改变商用车行业的未来,同时也为商用车的安全环保而不懈努力。在中国克诺尔将不断尝试扩大自身的产品和服务,为中国客户提供制动系统安全解决方案,让中国的商用车辆更安全、更智能。
 
记者:中国市场的国际地位和对克诺尔的意义?
 
黄思宇:中国汽车工业从商用车起家,商用车一直是中国汽车市场的驱动主力,在国内汽车市场一直占有绝大部分份额。这些年,中国汽车市场正在与国际市场趋同,中国已经成为全球最大的汽车市场。中国的商用车市场必然是克诺尔最重要的市场之一,在中国市场的表现将极大地影响克诺尔的未来发展。


推盘橡胶套修理包

 

        我们看到,中国的关键汽车零部件领域以跨国汽车零部件供应商为主导。在汽车产业链中,汽车零部件供应商在达到整车制造商技术要求的基础上,自身的关键生产技术、工艺和技术进步往往积极促进了整车制造商的发展。汽车零部件行业对整个汽车行业的发展具有越来越重要的影响。在这一点上,我们希望为中国的商用车的发展尽一点绵薄之力。
 
记者:克诺尔在中国商用车后市场的现状及渠道建设?
 
黄思宇:中国商用车保有量已达到3000万辆。由于克诺尔在中国市场起步晚,目前在商用车总体后市场所占份额有限。但对于高端市场,我们的市场份额占有绝对优势。然而,大部分原厂配套的克诺尔产品随车到后市场阶段都被国产品牌替代。
 
         克诺尔目前的后市场销售渠道以核心城市为主,通过经销商服务站模式为中国后市场客户提供及时服务。一方面我们正在逐步地将扩充网络渠道,将其覆盖到全国各省份,每个省都能拥有至少一家经克诺尔严格验证的授权售后产品经销商。另一方面,我们正积极地在克诺尔专业培训体系下建立高标准的专业维修服务点,为中国商用车客户提供更完善和优质的服务。我们希望让所有的用户均可以享受到克诺尔全球生产的制动系统的原厂配件的品质,并享有快速细致的技术支持和售后服务。
 
        除此之外,克诺尔将提供更多的售后服务附加值。目前,我们提供适用于商用车辆大多数车型和车龄的售后市场维修包和工具包,帮助商用车辆在整个生命周期内可靠、经济地运行。分销商、维修厂和车队经营者可以通过我们的工程师获取提供的诊断、基于需求的维护和修理的专业建议,以及通过在线服务、培训和个人专业咨询获取克诺尔广博的专业知识的机会。值得一提的是:克诺尔商用车售后将提供完善的培训体系是以终端客户为导向,同时兼顾整个中国区的经销商。我们从事的不单单是销售自身的产品,而更多地是建立与客户之间的信任和专业技术交流。所有的客户均能体会到克诺尔高质量高性能的产品给其带来的附加值。
 
记者:克诺尔未来在中国后市场的发展规划?
 
黄思宇:克诺尔商用车售后系统的销售与去年同期相比,基本持平略有上升。观察克诺尔全球的业务构成不难发现,由于轨道系统的行业相对低迷,2016年克诺尔集团的轨道业务量有一定下滑,但克诺尔商用车系统的整体业绩仍然呈增长趋势,未来我们也要加强在中国后市场的发展。第一,要加大在商用车后市场上的宣传推广力度,让更多终端客户了解克诺尔的品牌、产品和服务;第二,要进一步完善拓展后市场的销售网络渠道,将渠道覆盖到二线甚至三四线城市;第三,扩展克诺尔在后市场的产品线,品种要齐全,能满足不同客户差异化需求;第四,要提高产品市场竞争力,包括价格要与市场接轨,同时还要针对售后市场的供应链策略包括库存发货,满足客户对配件快速配送的时间要求;统一包装,提高用户对原厂配件的辨识度,完善防伪体系。

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