我国自主研发的解放牌智能卡车成功完成高速公路测试
2017-10-11 16:26:39   来源:   

10月6日,一汽解放智能卡车高速公路实车测试活动在长春举行。由3台解放牌智能牵引车组成的集装箱运输车队近日在长深高速成功完成实车测试,标志着国内商用车首次在高速公路环境下实现智能驾驶功能的应用。

 

随着互联网的广泛应用,智能汽车被认为是继智能手机之后,智能应用的又一大平台,因此,其也成为当下商用车市场竞逐的焦点。

在智能网联时代来临之际,一汽解放在卡车智能驾驶技术方面引领行业发展步伐,继今年4月份完成国内首次实车演示后,再次成为国内首个进行高速公路实测的商用车品牌。智能驾驶技术的成功研发,彰显了一汽解放雄厚的研发实力,不仅能为司机朋友带来更加舒适便捷的操作体验,也将为驾驶提供更多安全可靠的有力保障。

 

 

 

据介绍,此次测试主要包括自适应巡航(ACC),紧急自动刹车(AEB),自动车道保持辅助(LKAS)三项功能。在自适应巡航(ACC)的测试中,控制系统启动后,车辆能够自动按照设定的车速进行巡航。在紧急自动刹车(AEB)的测试中,控制系统不仅可以发出警报提示,还能自动制动刹车。当自动车道保持系统(LKAS)激活时,驾驶员双手可以离开方向盘,进行如喝水、取物品等活动。

 

在紧急自动刹车(AEB)的测试中,控制系统不仅可以发出警报提示,还能够自动制动刹车。例如,长期跑高速的司机经常会遇到突如其来的“团雾”,只有10-20米的能见度给行车安全带来了很大的安全隐患,当开启紧急自动刹车功能(AEB)后,就可以帮助司机师傅们有效解决这一问题。

 

 

LKAS(自动车道保持系统)通过摄像头识别车道线,对方向盘施加控制。测试视频中显示,当系统激活时,驾驶员双手可以离开方向盘,进行如喝水、取物品等活动;当驾驶员需要接管车辆时,只需要开启转向灯或转动方向盘LKAS即退出。对于从事远距离物流运输的卡车驾驶员,通常需要长时间在高速公路上驾驶车辆,该系统的应用将有效减轻驾驶员驾驶疲劳,辅助车辆稳定行驶,提升高速驾驶的行车安全。

 

此次智能驾驶测试的成功,使解放智能驾驶技术取得实质性进展。近年来,一汽解放在卡车智能驾驶技术方面引领行业发展步伐,此次测试是继今年4月份完成国内首次实车演示后,再次进行的国内首个商用车高速公路实测。

 

  一汽解放汽车有限公司党委书记、总经理胡汉杰强调,智能商用车是未来商用车行业的发展方向,一汽解放将于2018年和2020年分别完成基于高精度区域定位的L3级和基于5G驾驶网络的L4级的自动驾驶产品开发。根据规划,到2025年,一汽解放将完成解放“挚途”L5级自动驾驶产品开发。

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