专访唐纳森大中华区发动机业务总监Veli Kalayci
2018-06-11 16:29:10   来源:   

编者按:“2017财年唐纳森全球收入再创记录新高达到24亿美金,其中亚太区占了收入的21%,我们尤其关注中国区的增长对唐纳森的影响,中国区域在整个唐纳森的销售领域占的地位越来越重要,在2017财年的24亿美金中有15亿美金来自于发动机领域的销售,其中售后滤芯又占了很大一部分,在售后领域唐纳森非常自信能够为客户提供最好价值的产品”

—— 唐纳森大中华区发动机业务总监Veli Kalayci

唐纳森大中华区发动机业务总监Veli Kalayci

6月6日,本刊记者采访了Veli Kalayci先生,并就唐纳森在全球和中国市场的业务发展、领先优势、技术发展、售后领域、以及为客户带来的价值等方面进行交流,作为一家包容性很强的跨国零部件巨头,可以说正是因为不断的技术驱动创新、优质的售后保障才奠定了唐纳森今天在过滤行业的翘楚地位。

 

 

唐纳森全球增长再创新高,

亚太区增长居首

 
 

“在24亿美金的全球销售新高中,亚太区占了21%的收入,相当于5亿美金的收入;唐纳森全球大致有13200名员工,在全球44个国家都设立了办事处,其中无锡工厂是唐纳森在亚洲主要的生产基地之一,也是一个研发中心,液体滤、空滤、机油滤的研发都在无锡。” Veli Kalayci先生用数据向笔者说明着唐纳森全球和中国市场的情况“唐纳森的财年为每年的8月1日到第二年7月31日。2017年财年收入全球增长7%,其中亚太区增长11%,从唐纳森全球市场来看,亚太区的增长远远超过其他区域。目前2018财年已经进入第四季度,根据已经出来的三季度的财报看,2018财年较去年同期增长15%。不久前唐纳森有一个给全球投资者的会议,会议上大家都非常关注中国区的增长对唐纳森有怎样的影响,以及中国区域在整个唐纳森销售领域的越来越重要的地位。”

 

 

 

技术驱动创新,

奠定了唐纳森的行业翘楚地位

 
 

“有100多年历史的唐纳森是一家包容性非常强的公司,会鼓励员工提出很多自己的新颖想法并进行分享,从而驱动技术创新,可以说技术研发已经深入到公司DNA中” Veli Kalayci先生很崇尚这种文化氛围,并对这种文化氛围下产生的技术创新动力表示了极大的肯定“2017年对于研发的投入占到唐纳森整个销售收入的2.5%,相当于大致5500万美金用于研发投入,现在唐纳森纳米滤材即空滤中的Ultra-Web技术,柴油滤上的Syntep XP技术,PowerCore即槽式直流空滤, 这些技术都是在不断的交流、碰撞中一步步前进,最终使唐纳森的技术能够引领过滤行业。”

据笔者所知,已经在唐纳森工作16年的Veli Kalayci先生在商用上的专利也已达到20项,非商用的专利就更多了,除了努力与辛劳,Veli Kalayci先生把这些创新的最大功劳归功于公司的大力支持和这种企业文化。

“现在我们正在大力推广这些专利技术产品,PowerCore、Syntep XP、Ultra-Web这些技术能过滤到纳米级别的污染物并在美国都得到了广泛的应用,现在我们把这些专利技术带给中国的卡车厂和工程机械领域,非常受欢迎”。

 

 

 

一站式过滤解决方案,

为唐纳森赢得更多稳定客户

 
 

唐纳森的产品可以应用到公路产品与非公路产品,产品系是过滤行业最全的。比如在在矿用卡车领域,面对恶劣的矿山环境,唐纳森能够有效的帮助客户提升出勤率,Veli Kalayci先生表示:“高性能过滤是最好的预防性维护,停工就意味着收入损失。凭借我们在业界领先的技术和优良的产品质量,唐纳森滤清器提供卓越的性能,使我们的客户设备保持更长久的运营,获取更大的利润空间。选择唐纳森滤芯,客户发动机滤芯更换频率减少,为运营节约了时间,降低因停工而带来的损失和设备维护成本。作为世界设备制造商的“首选”选择之一, 我们的终端客户越来越倚重唐纳森的过滤解决方案,特别是如今分秒必争的竞争年代,时间就是利润。”

在此Veli Kalayci先生用美国的一个案例进行说明:“在美国维吉尼亚我们有一个客户,他有很多矿用卡车,其中一台是用底特律发动机4000系列,这台发动机已经运行了51000个小时,在运行期间没有任何大修,只有日常的保养。一般情况这种发动机用到25000或者30000个小时就要大修了,因为这个客户使用了唐纳森专利技术——纳米滤芯材料。普通的纤维素滤芯一般每年更换3-4次,而唐纳森的滤清器只需每年更换1次。在这方面唐纳森使客户维护停机时间和成本降低高达75%。”

 

 

 

过硬品质完美满足国四、国六升级需求

 
 

“唐纳森最近几年增长最快的领域就是燃油滤清器领域,源于中国对排放标准的日益严格,公路用车目前是国五排放标准,2020年可能就进入国六排放标准;非公路用车目前是国三排放标准,可能也马上进入到国四标准。” Veli Kalayci先生表示:“排放升级中高压共轨技术至关重要,要想保障2000bar的高压共轨喷油器的正常工作,那么输送清洁燃油至关重要,无论是空滤还是油滤,过滤效率高达99.99%的Ultra-Web技术和99.999%的Syntep XP技术都能完美解决。”

 

 

 

为后市场提供与OEM配套同样质量的滤芯

 
 

“唐纳森在美国和欧洲的OEM配套与售后领域均处于遥遥领先的地位,在2017年15亿美金的发动机领域销售中,售后滤芯占了销售很大一部分。目前中国很多的设备处于一个转型和升级换代的时期,在设备比较老的时候,客户对价格非常敏感,曾经他们买产品只看价格,随着国四、国五产品的不断升级,很多客户对于高质量的产品需求量是很大的,唐纳森也售后领域非常自信,无论是空滤还是油滤能够为客户提供最好的价值,与OEM配套同样质量的滤芯,帮助延长客户的滤芯更换周期,提供长期有效的保护。” Veli Kalayci先生对中国的市场战略进行的简单阐述:“对于中国市场的战略上主要分两大块,第一块是在公路用设备,我们坚持开发更多的销售渠道,提高终端消费者购买唐纳森产品的便利性,在做产品的市场推广时也会与综合考虑4点因素:人、技术、产品、价格;第二块在矿用卡车领域:目前唐纳森在这个领域一直都是领先的,为矿用客户保障更长的设备工作时间,更高的出勤率,这个领域的客户是追求更好产品、更好技术的领域。随着国四、国五的升级,OEM客户也开始追求与OEM厂商有同样品质的的售后件,唐纳森承诺能够为后市场提供与OEM配套同样质量的滤芯。”

 

结束语:在100多年的技术、时间、经验、精力的积累下,唐纳森第三代、第四代的产品目前正在研发中,伴随着不断的产品研发和技术创新,唐纳森能为客户提供性能优良的过滤解决方案及产品,以满足不同行业及领域的客户不断变化的需求。

 
 

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