非洲汽车零部件市场规模或在2020年翻一番
2018-01-10 15:50:00   来源:   

        2017年是中非“十大合作计划”落实的关键之年,2017年上半年,非洲经济回暖迹象明显,据联合国非洲经济委员会预计,全年非洲经济将增长3.2%,较2016年提高1.7个百分点。与此同时,中非双方加快推进中非“十大合作计划”,政策资金红利不断释放,政府间经贸互访频繁,重大经贸合作项目持续推进,中非贸易和投资合作集聚新动能,实现新发展。

而基于撒哈拉以南非洲主要国家的汽车零部件需求呈两位数增长,因此非洲汽车零部件市场的价值可能会在2020年翻一番。

       据中国汽车工业协会数据,2015年,我国出口货车、半挂牵引车以及货车非完整车辆共23.01万辆,以出口非洲、东南亚、南美洲等地区的发展中国家为主,出口最多的地区当属“一带一路”沿线国家市场,一汽、重汽、陕汽、东风、福田等中国卡车品牌也逐渐从当地的小众品牌,发展成为工程建设的中坚力量,中国商用车借力“一带一路”东风,不断深化海外市场布局,加速走入全球视野。

近年来,各中国商用车企开发非洲市场的脚步愈加快速。以中国重汽非洲部为例,早在2015年,仅用八月即实现订单破万,同比增长36%,自营率达到82%,实现了非洲市场的深度开发和有效推进。除中国重汽、中国一汽、福田等早早进入非洲市场的卡车品牌外,东风、上汽依维柯红岩、陕汽等大品牌也相继打入非洲市场。随着中非关系友好,非洲在急需自建的情况下,中非进出口贸易将为国内各大重型车企业提供更多机会。

       泉利重配城拟在此时于国内重配企业共建“非洲汽配海外仓”,目的即在于为国内重型车抢占非洲市场提供便利,为国内重配生产、销售企业提供新的财富商机!(详细信息将在3月26日-28日,济南南郊宾馆举行的“2018中国商用车后市场年度大会”上重磅发布!)

据悉,尼日利亚、肯尼亚、乌干达和加纳等国在过去5年里,零部件需求出现了两位数的增长。

然而,该地区仍然面临着挑战。非洲市场是非结构化的,非正规零部件的份额是该地区汽车售后市场面临的最大挑战。政治问题、信贷政策和商业可持续性相关问题也影响着市场,但这些问题大多局限于中非。

尽管如此,对那些出口汽车零部件到非洲的人来说,未来的前景仍然光明,肯尼亚、安哥拉、乌干达、尼日利亚和加纳都有最好的机会。

在许多非洲国家,二手发动机的需求量很大。大多数非洲买家对汽车电池、轮胎、零部件、滚珠轴承、水泵和许多电子产品都有大量的需求。人们喜欢购买二手零件,因为它们是货真价实的,而且通常情况良好。虽然每一个零部件出口都不能提供所有车型的全部二手部件,但市场能够提供近90%的此类零部件。

在非洲快速发展的市场中,对汽车零件、滚珠轴承和润滑油的需求日益增加。

中产阶级的快速增长在许多非洲国家推动了对汽车需求的空前高涨,进而创造了一个不断增长的市场,该市场对各类轮胎需求巨大,包括轿车轮胎、工程机械轮胎、工业轮胎、农业轮胎、卡车/公共汽车/拖车轮胎以及摩托车和自行车轮胎。

非洲轮胎需求的不断上升,导致全球轮胎制造商之间的激烈竞争,全球各地的轮胎制造商都在寻求在新兴的非洲市场中获得轮胎市场的主要份额。

过去,欧洲轮胎制造商垄断了非洲市场,许多欧洲品牌在许多非洲国家的轮胎销量遥遥领先。然而,最近几年,欧洲轮胎公司开始在几个非洲市场上输给中国和其他亚洲品牌。

非洲是价格敏感的市场,其更喜欢进口低价的中国轮胎,而不是昂贵的欧洲和美国品牌。在这个地区,销售和进口二手轮胎市场同样强劲。除了Dunlop外,非洲大陆轮胎市场上另外三个重要的市场参与者是Continental、Bridgestone和Goodyear。

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