中国重汽‖首批MC04发动机顺利下线交付用户
2018-06-29 16:51:26   来源:   

批MC04发动机顺利下线交付用户

近日,中国重汽首批20台MC04发动机已顺利下线,通过质量部门组织的样机评审后陆续发交用户。

在杭发公司各部门的高效协同下,整个装配、试车、涂装过程都比较顺利,产品质量也比较稳定。对涂装下线的MC04发动机,杭发公司组织质量部、技术部、采购部、装配调试部进行逐台评审,从外观、包装、零件质量,直至标签的张贴位置都做了明确要求,确保零问题后才予入库发交。

 

  MC04发动机结合曼技术发动机先进设计结构和理念,采用封闭式缸体、整体式缸盖、涨断式连杆以及高压共轨燃油喷射系统,功率覆盖141~168PS,扭矩覆盖450~600Nm,可应用6~16t轻型载货车和客车上。MC04发动机的下线交付,是中国重汽杭发公司新产品开发一个新的里程碑。

 

第二次高层对话,

与艾里逊合作有新进展!

2018年6月21日至22日,中国重汽集团董事长、中国重汽(香港)有限公司董事局主席王伯芝考察访问位于美国印第安州的艾里逊变速箱公司,这是继今年3月份美国艾里逊变速箱公司新任CEO David Graziosi先生带团访问中国重汽集团后的双方第二次高层对话交流。

 

 

美国艾里逊变速箱公司成立于1915年,总部位于美国印第安纳州首府印第安纳波利斯市,是世界最大的中重型全自动变速箱和混合动力系统制造商,是全球300多家领先商用车制造商指定的全自动变速箱供应商,产品覆盖卡车及专用车、客车与校车、工程机械、油田设备等领域。

2017年4月,中国重汽集团与美国艾里逊变速箱公司在上海国际车展签署《谅解备忘录》并举行新闻发布会,双方将在新的产业变革与机遇中,构建更加全面、紧密的合作关系,探讨包括产品开发与测试、联合采购、国际市场开拓以及全自动箱产品在中国本地化生产等多领域合作。

在双方本次高层会议中,王伯芝董事长与美国艾里逊变速箱公司CEO David Graziosi先生及公司负责市场与销售、研发、财务以及国际合作等领域的多位高级副总裁进行了会谈交流,进一步深化了双方合作共识。王伯芝董事长结合当前中国产业政策和市场发展情况,从产品领域聚焦、采购成本降低、国际市场开发和新能源产品研发等诸多方面提出了合作思考与建议,并取得了美方团队的高度赞同。双方此后将密切高层互动交流,推动战略合作由中国市场向全球市场、由传统产品向新能源领域产品的升级发展。

 

 

在本次考察访问期间,王伯芝董事长还参观了目前双方主要合作的艾里逊3000系列、4000系列全自动变速箱的生产工厂,并对装配艾里逊变速箱3000系列、4000系列、TC10系列、混合动力及纯电动系列变速箱的车辆进行了考察和试乘体验。

中国重汽国际部总经理兰俊杰、技术发展中心传动研究院副院长李法友陪同访问。

 

 

紧跟政策导向,

重汽发动机走在市场前沿

随着国六标准的实施和排放升级脚步的加快,商用车市场发生了巨大变化。在最近行业提及最多的几个关键词如国六、大马力和轻量化等方面,中国重汽发动机也已经做好相关产品和技术储备以满足市场需求。

早在2016年,中国重汽就着手开发欧六产品,并完成了寒区、高温和高海拔的整车开发试验。而且对SCRDPF以及OBD进行标定。2018年中国重汽商务大会上,展示了两款国六发动机产品,包括重汽MC07MC13

在轻量化方面,中国重汽推出MC09发动机,该款发动机采用模块化、轻量化与集成化方案,整机零部件数量比市场同排量机型减少30%,整机减重约100公斤。得益于减缸技术和节能化辅件的集成应用,摩擦损失降低15%,大幅提高了发动机的机械效率,使油耗下降3%

 

此外,MC09发动机的缸内高效燃烧与标定控制,使尿素与燃油消耗比低于5%(国五);采用第三代电控气助式SCR后处理系统,稳定实现国五与京五排放标准,并可通过升级后处理系统达到欧六排放水平。 

市场决定导向,用户决定需求。随着市场需求的变革,中国重汽推出的一系列适应市场和用户的发动机产品,定会经受住市场的考验,装载新发动机产品的车型,也会为用户创造更大的价值。

(中国汽车工业协会后市场商用车分会)

           全国商用车配件产销联合会

 

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