2024年1月4日——6日以“破局·谋新”为主题的“2023中国商用车后市场年度大会”在西安建国饭店隆重召开。年度大会由中汽协后市场分会指导，中国汽车工业配件销售有限公司与商用车服务网联合主办，商用车服务网承办。年度大会作为2024年行业的开年大戏，整个会期汇聚了行业专家领导、国内商用车整车发动机企业、骨干零部件企业、各地经销商、维修连锁企业、物流大车队、新服务企业和各地汽配商会、汽配城、行业媒体等商用车后市场全产业链近千名嘉宾代表。
会上，中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华先生为现场观众做了精彩的分享。以下内容根据现场分享整理。
当前，以电动化、智能化为主要特征的新一轮变革驱动着汽车市场转型升级，发展新能源车是推动绿色发展的战略举措，是实现我国汽车产业由弱到强的必由之路。商用车是关键环节，商用车保有量为汽车保有量的12%，但是碳排放贡献率是25%。近年来在商用车市场需求升级，排放法规升级等多重因素影响下，新能源化已经是大势所趋，新能源商用车迎来了快速发展期。产业规模持续扩大，技术水平持续提升，企业实力明显增强。
今年以来，新能源商用车延续了良好的发展势头，同时也必须看到，商用车新能源化的步伐还是落后于乘用车，2022年新能源商用车渗透率仅为10.2%，其中重卡新能源不足4%，由此可见任重而道远。商用车碳中和的路线更为复杂，运输距离、法规治理、地形差异等多重因素影响，尤其是货车的使用场景复杂，不同需求、不同场景适用的技术路线也不尽相同。更为重要的是作为生产工具，商用车对成本和经济性有着苛刻的要求，包括二手车交易等问题依然影响着商用车的规模化应用，因此商用车新能源化必须要考虑场景的适配性、技术路线之间的关系，对企业而言，未来想要在激烈的市场竞争中保持优势，唯有突破核心技术短板，推出可靠性更高的新能源产品，消除用户的后顾之忧，保持良好的发展，才能以更好的姿态迎接商用车的未来。
总体来看，我国商用车的新能源化正在加速推进，要实现商用车新能源化发展，强化提升技术创新，同时新能源在新四化驱使下，汽车产业的内涵和外延也在不断发展，构建上下游贯通的产业结构，才能共同助推新能源商用车高质量发展。
