整理 | 王春燕
编辑 | 王春燕
“我们的维修厂和零部件中心不受影响，继续运营，将全力确保客户所承担的对社会生活至关重要的运输任务顺利进行。”斯堪尼亚总裁兼首席执行官Henrik Henriksson表示。
目前，斯堪尼亚期待在两周内恢复生产。停产影响到的是在瑞典、荷兰和法国的工厂。Henrik Henriksson说：“我们这些受到影响的国家的员工与管理层也都赞成，并愿意配合目前各政府采取的防疫举措。”
此次欧洲生产线的暂时停工不会对中国市场产生影响，斯堪尼亚中国大部分经销商已经全面复工，随时响应客户要求;零配件中心仓库亦备货充足，满足日常供应率需求。
无忧运输，选“合约车”：
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0负担运营：优质、全面的货源资源，确保客户货源的快速匹配。
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2020 年计划产销各类整车及底盘 45 万辆-50 万辆,同比增长 6.83%-18.70%，预计可实现营业收入 500 亿元-550 亿元，同比增长 5.57%-16.13%。
该批氢燃料电池厢式运输车是当前佛山飞驰最引以为傲的氢能产品。佛山飞驰通过前期积累的、大量的运营里程数据，不断改进创新，力求让车辆行驶时更稳定，续航里程更长久，顾客用得更安心。
在未来，佛山飞驰将推出更多拥有长续航能力的氢燃料电池厢式运输车，以推动珠三角绿色物流的发展，促进珠三角氢能产业进入快速发展的阶段，让绿色物流成为生活的常态。
该车型最大的亮点，是“零排放”。在燃料电池的作用下，这款氢燃料重卡所产生的产物只有水，成功实现了全面清洁能源这一目标。当然，对于追求效率的卡友而言，除了绿色环保，车辆的实用性才是他们真正关注的点。江铃威龙氢燃料重卡显然并未让他们失望，在动力方面，江铃重汽采用了智能的双混合驱动形式，以电池系统输出功率在95KW以上的大功率氢燃料电池搭配国际顶尖品牌CATL的动力电池，常规情况下以氢燃料电池驱动，动力需求大的情况下，则加入动力电池来进行助力，整车的最高时速可达85KM/H，实用性可见一斑。
日前，中车电动首批订单下线148辆，复工率98%，复工人员近2700人，产值保持去年同期水平，公司各项经营指标趋势利好，产业链已全面拉通，总产能恢复100%。
