目前，国内疫情基本稳点，如何扩大消费是当前经济社会的大课题，无论是政府部门还是企业，都在想方设法把被冻结的消费释放出来，把在疫情防控中催生的新型消费培育壮大起来，使实物消费和服务消费得到回补。
从国家统计局调查到的数据可得，2019年我国城镇居民人居消费在28063元，同比上涨7.5%;农村居民人均消费在13328元，同比增长9.9%，且近5年来农村消费支出一直保持8%以上的速度增长。由此可见，在提振消费市场的过程中，关注城市消费的同时，如何提振城镇消费市场水平也同样重要。
据相关统计数据显示，在城镇消费人群中，20-35岁的消费人群属于消费主力军，该年龄段人群占据消费贷的70%以上，随着线上经济模式的爆发，农村电商行为成为提高城镇消费的主要渠道 之一，而在这个过程中，打造完善的城乡物流配送网络，保障社会流通的畅通，成为扩大消费的基础。只有打通城乡配送网络通道，消费者才能便捷地“买买买”。
显然政府部门早已意识到打通城乡配送网络的重要性，近几年先后出台了各种相关政策，积极部署城乡配送体系。
- 2017年12月商务部等五部门联合印发了《城乡高效配送专项行动计划》；
- 2018年3月商务部、公安部、邮政局、供销社联合印发了《关于组织实施城乡高效配送重点工程的通知》；
- 2018年商务部等五部门联合印发了《城乡配送绩效评价指标体系》文件；
- 2019年2月商务部等五部门联合下发了《关于进一步落实城乡高效配送专项行动有关工作的通知》，并选择了首批30个城市作为试点示范城市。
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这一系列促进构建城乡配送体系的文件，都有力的推动了乡村电商的发展，促进了居民消费水平，盘活了城镇经济水平。而此次财政部、商务部、国务院扶贫办最新文件：确定县乡村三级物流配送体系为中央财政资金支持重点的决策，更是有力为促进城镇电商行业发展打下了基础，在完善城镇配送服务网络的同时，更是为物流业的发展提供了便利条件，从而作为物流配送的工具，货车市场成为间接的受益者。
