重卡累计销车98万辆,全年突破110万辆成定局!

10月,汽车销量同比降幅有所收窄,而商用车表现抢眼。10月汽车229.5万辆和228.4万辆,比上月分别增长3.9%和0.6%,比上年同期分别下降1.7%和4%,产量降幅比上月收窄4.5个百分点,销量同比降幅比上月收窄1.2个百分点。1-10月,汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆,产销量比上年同期分别下降10.4%和9.7%,产销量降幅比1-9月分别收窄1和0.6个百分点。

10月商用车销量35.7万辆,比去年同期增长7.0%;1-10月销量347.8万辆,下降2.5%。在商用车细分领域,客车10月销车3.5万辆,同比下降6.8%,1-10月累计销售36.2万辆,同比累计下降2.5%;货车10月销车32.1万辆,同比增长8.7%,1-10月累计销售311.6万辆,同比累计下降2.5%。从商用车销量数据来看,虽然10月客车销量不甚理想,但货车销量取得了不错的成绩。

重卡累计销车98万辆,全年销车110万辆成定局

在货车领域细分市场,10月重卡销量比上年同期增加1.1万辆,增长14.1%,1——10月重卡销售98.0万辆,同比累计下降0.4%。为了冲击高销量,抓住2019年最后两个月的时间,各厂家纷纷推出品鉴会、新车型、新战略,为抢占市场占有率做准备,比如,解放国六LNG产品上市;解放新J6质惠版2.0牵引车绥化区域产品品鉴会获126辆订单;东风商用车全系国六商品北京上市;符合国六标准的东风天龙KL危化牵引车交车100辆;陕汽重卡德龙X5000上市即获得近700辆的成绩;陕汽重卡国六天然气产品在山西上市获得1150辆订单;红岩国六车型杰狮C6上市即获订单1207辆;福田戴姆勒汽车验证中心启动,以服务赢得客户口碑,提升市场销量;2019陕汽重卡AME极致营销精英挑战赛等,整车厂一系列的动作,都表明了抢占市场的决心和态度,回顾2019年前10月,在汽车整体市场大环境不景气的情况下,重卡的表现可谓是一枝独秀,2019年还有两个月结束,重卡销量再次突破110万辆似乎已成定局,但是否会带来额外的惊喜,值得期待!

中卡累计销车11.5万辆,表现平稳

10月中卡销量比上年同期减少0.1万辆,下降11.0%,1——10月中卡销售11.5万辆,同比累计下降3.5%;从卡车市场占有率方面讲,中卡一直处于较为尴尬的境地,中卡一直不愠不火,但是受轻卡市场的影响,自5.21事件以来,中卡市场表现也算突出,整车厂也开始注重这个市场,尤其是中、轻卡领域的主力军福田,本月也针对中卡市场推出新的车型,如符合国六标准的欧马可国典款全系产品上市;瑞沃ES3推出符合国六标准的自卸车,抢占矿区市场等一系列动作,可见福田在中卡领域的强势。

轻卡累计销车151.8万辆,市场形势向好

10月轻卡销量比去年同期增加1.5万辆,增长9.6%,1——10月轻卡销售151.8万辆,同比累计下降1.6%。轻卡市场自5.21曝光大吨小标问题以来,6月、7月、8月,轻卡市场可谓如履薄冰,各整车厂开始沉寂,消费者也开始观望,随着技术的提升,9月份各整车厂纷纷推出满足政策要求的产品,消费者也开始蠢蠢欲动,市场渐暖,10月份轻卡市场再次发力,各整车厂也已做足充分准备,如中国重汽HOWO轻卡北京旗舰店暨中国重汽HOWO轻卡国六车型上市品鉴会在北京举办;新一代奥铃国六京津冀全系上市,“大客户签约仪式暨京津冀第 11857 台交付仪式”上,现场再次签约325台,等等……从目前的市场表现来看,5.21事件的余波已平,市场趋暖,从全年表现来看,轻卡市场虽然经历了大的波折,但总体向好。

总结:10月份的卡车市场,为了应对电商界的年度大事“双十一”,可谓做足了充分准备,无论是用于长途运输的重卡,还是城际运输的中轻卡,都取得了相对不错的成绩,2019年还剩最后两个月,传统春节即将来临,电商界带来的货运形式向好,卡车市场也将受益,另外随着2020年的到来,新一轮淘汰政策的落地,也会带动部分卡车市场的销量,总之2019年的卡车市场会有个较为良好的成绩!

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