结合当前的市场和蓝牌新政，今天我们将从轻卡应用场景做分析，看看轻卡市场未来的增长点将会出现在哪儿。
● 轻卡主要使用场景是市内配送 未来在专用、冷链将会有较快发展
按照当前行业的细分来看，轻卡的使用场景可以分为六大类，包括：市内配送、专用、冷链、绿通、城间运输、散杂。其中，最主要的使用场景是市内配送。
按照占比来看，六大场景中市内配送的占比最高，占到60%；其次是专用，达到18%；冷链3%、绿通9%、城间运输5%、散杂5%。
当前，轻卡市场销售并不理想，特别是2021年下半年开始，轻卡销量呈现断崖式下跌。其中，仓栅车一年下滑近达到10万辆居多。这对于整个行业来说，算是一个非常惊人的数字了。
而按照业内预判，2022年整体市场也将有5-6%的下滑量。随着蓝牌新政的落地，未来轻卡市场的增长点会在哪儿呢？我想这是业内人士比较关注的地方。
就目前的形势来分析，未来，专用、冷链将会有较快发展；市内配送将会保持平稳增长；而绿通、城间运输、散杂将在轻卡领域中逐渐衰退。
为什么会有上述这种形势判断呢？下面，我们就每个场景下的发展趋势来做简要分析。
从市内配送场景来看，市场对轻卡的需求处在稳定增长的位置，就市内物流车来看，比较适合推广新能源。
专用车来看，随着城市化加快，环卫、抢险维修、城市维护类的专用车将会成为热点市场。其中，市政环卫车辆有小型化的趋势，环卫轻卡将增多。
冷链使用场景来看，我国冷链运输的渗透率远远低于发达国家。随着我国城市化的发展和进程不断加深，未来冷链市场将会有较大提升。
绿通运输整体上是一个稳定增长的市场，为什么说未来在轻卡领域发展将逐渐衰退呢？是因为受限于装载质量。特别是蓝牌新政之后，轻卡的载重量在合规状态下会有较大缩减。所以，这部分绿通市场将会被中卡代替。
同样，城间运输市场需求逐渐衰退与绿通运输大同小异。因为随着法规趋严，高速只能通行合规轻卡。但合规轻卡只能满足部分运力需求，所以该部分市场将转向大吨位中卡车型。
对于散杂来说，当前物流行业向专业化、集约化发展，所以散杂场景下，轻卡需求下降的趋势也很明显。
通过上述对六大场景的发展趋势分析，相信对于2022年如何跑赢轻卡市场销售大盘，大家也能做到心里有数了吧。
本文转自卡车之家微信公众号
