日前，国务院印发“十四五”节能减排综合工作方案，其中明确提出将研究制定下一阶段轻型车、重型车排放标准和油品质量标准。这也意味着，国七排放标准的脚步愈发临近。但对于柴油车制造相关企业而言，去年国六排放法规开始全面实施，短期内在国六排放标准的基础上再做提升，将面临许多技术的难点，一些关键技术领域仍存在严峻的“卡脖子”局面。
建议：国家对重型商用车国七排放标准的实施时间确定在2028年或更晚一点，留给发动机企业充分的技术准备和产品准备时间。
氢被认为是21世纪理想的清洁能源，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，对于我国能源结构调整、产业低碳发展、“双碳”目标实现具有重大意义。在玉柴，借助行业唯一的高效节能环保内燃机国家工程研究中心，当前已自主开发出零碳排放的氢气内燃机动力系统，该技术可逐步替代传统化石燃料动力装置，具备商用车全领域的应用潜力。作为内燃机新兴开发方向之一，氢能发动机的研究也是许燕妮关注的重要项目。
建议：建议国家出台和完善氢气内燃机产业链上下游相关的政策法规，加强氢能基础配套设施建设，支持加快氢气内燃机推广应用。
