2022年1月份，面对复杂严峻的经济环境和疫情散发等多重考验，我国经济总体延续恢复发展态势。据国家统计局公布的生产经营活动预期指数显示，1月汽车工业生产经营活动预期指数位于60.0%以上高位景气区间，为稳定工业发展起到了“压舱石”的作用。
1月，汽车产销形势总体平稳，环比有所下降，同比保持小幅增长。细分车型来看，受芯片供应继续小幅改善的支撑，叠加部分地方出台鼓励汽车消费政策的拉动，乘用车表现好于总体水平，产销同比延续了稳定增长态势。商用车产销环比和同比则依然延续了下降趋势，目同比降幅较为显著。新能源和汽车出口表现依然突出，同比均保持较快增长。
展望一季度，汽车市场发展将受到正反两方面的影响，其中积极因素包括三点:一是各地政府将积极出台稳增长相关政策，支撑市场需求相对稳定；二是汽车行业芯片供应不足的问题有望继续缓解；三是部分乘用车企业对于2022年市场预期较好，均设定了较高的全年生产目标，这对于一季度的产销也将起到一定支撑作用。不利因素也包括三点:一是一季度芯片短缺问题依然存在，且2021年一季度行业受芯片影响并不大，基数较高；二是国内散点疫情也增加了产业链、供应链风险；三是商用车目前政策红利已基本消耗殆尽，叠加运输市场需求不足、运价偏低，因此未来一段时间商用车将处于调整期。综上所述，我们应当审慎乐观地看待市场未来的发展。
2021年最后一期数据显示，工业增加值、汽车制造业增加值增幅继续回落，其中汽车制造业增加值增速低于全国规模以上工业企业增加值增速4.1个百分点。
1月，产销环比有所下降，同比呈小幅增长，其中新能源汽车表现依然突出，同比继续保持快续增长的势头。
1月，伴随政策红利逐步消耗殆尽，以及运输市场需求减弱等因素，商用车产销同比延续了快速下降趋势。
1月份，货车和客车产销同比均延续下降趋势。货车销售占商用车份额为91%。
1月，新能源商用车月度销量完成1.2万辆，同比增长66.6%;月度销量超过千辆的企业有4家，共销售0.5万辆，行业占比41.8%。月度销量前三分别为上汽大通、奇瑞汽车及东风汽车股份公司，重庆瑞驰排在第四。
1月，汽车企业出口23.1万辆，环比增长3.8%,同比增长87.7%。本月新能源汽车出口增长贡献度为43.7%。
