作者 | 许婕 张创科 贾清江 王磊
编辑 | 王春燕
油温控制模块工作流程如下图所示。油箱内润滑油液面若未达到液位传感器位置，则油温加热停止。若达到液位传感器位置，则润滑油温度传感器实时采集温度并在温度控制器上实时显示，同时加热管通电对润滑油进行加热并加热至温度控制器设定温度值。若润滑油温度超过其上限值，则加热管停止加热；若润滑油温度低于其下限值，则加热管工作并对润滑油加热。
油泵控制模块工作流程如左图所示。油泵开关闭合后，油泵上电开始工作，在油压表上显示油压值。若开关未闭合或断开，则电机停止工作。
油箱放油口开关控制模块工作流程如右图所示。空压机停止运转后，油泵关闭，打开定时器工作按钮，定时器开始工作。由于该定时器为多回路时间继电器，所以时间继电器1路首先开始工作，电磁阀无动作。达到设定时间后，时间继电器2路开始工作，同时放油口电磁阀得电开始工作，放油口打开，将油箱中的油排放至放油口处的接油箱处，达到设定时间后，电磁阀停止工作，油箱放油口关闭。
具体采集数据如下表2所示。
本文介绍了汽车用空气压缩机润滑油消耗量系统的工作原理，并通过实例介绍该系统的测试方法。利用时间继电器和电磁阀实现了润滑油消耗量测试系统的自动化控制，尽可能准确直观地收集空压机运转过程中消耗的润滑油的数据。不仅弥补了紫外分光光度法、红外分光光度法、比浊法等的专业性强、设备昂贵和存在有毒物质的不足，还弥补了滤纸称重法测试结果准确性差且在高流速条件下无法正常测试的不足。而且这套润滑油消耗量测试系统具有成本低、效率高、操作简单、易于维护和测试效果更加直观的特点。该系统为后续的扩展延伸和改进优化提供了可靠的基础平台。
