◉YCK16H采用了自主开发的智能控制系统和高效空气管理系统,可以实现当量比燃烧和稀薄燃烧两种模式,能够根据不同燃料调整喷射燃料压力和进气量,高效发挥不同燃料的作用;
◉YCK16H应用高可靠性燃料喷射系统技术、电驱式闭式再循环技术、先进废气再循环技术,解决了氨内燃机着火困难、燃烧不稳定等问题的发生;
◉YCK16H应用智能可变控制技术,在发动机主体不做改变的情况下,对燃料系统、智能控制软件进行调整就可转换不同的燃料,压缩整车厂的开发成本,更好满足客户需求。
据悉,在该平台上开发的天然气发动机YCK15N已经完成了台架测试和整车道路试验,预计在2022年年底批量投产。验证结果显示,YCK15N可靠性更高,气缸盖低周疲劳循环次数提升2.35倍,B10达到100万公里,行业首创EGR系统和曲轴箱系统防结冰专利技术,零下 40 ℃ 仍可正常运营;经济性更好,行业首创TWC(三元催化器) ASC(氨催化器) 除碳技术,耐久里程提升1倍,气耗更低,最低比气耗较同类产品低5%以上,扭矩比同类产品更大。这款产品将可广泛应用于6X4干线物流高端牵引车、山区或高原地区标载复合型牵引车。