解放动力：以满足国六标准的奥威13升发动机为例，主打的都是500马力以上的大马力市场。解放主推带EGR的发动机，整套技术路线为EGR 普通SCR DPF DOC。后处理方面有解放独有的气驱式尿素泵，也是为了提高尿素系统的工作效率并降低尿素消耗。
福田康明斯：以满足国六标准的X13机型为例，早期康明斯使用的是EGR SCR DPF DOC的技术路线。从2018年开始，康明斯就对动力系统进行了一定的调整，取消了EGR设计，并且采用了高效铜基SCR后处理系统。除此之外，康明斯还将SCR、DPF和DOC系统集成化设计，减少了车辆的使用空间。
玉柴：以满足国六排放标准的YCK11发动机为例，在YCK11发动机上，同样安装了一整套的EGR系统，后处理系统采用了SCR DPF DOC的路线。
此外，各主流主机厂还带来了各种关键零部件，如动力总成控制器、混合动力的变速箱系统、集成电机控制器、直驱电机产品、燃料电池系统，可见主机厂也在主机的高端化、电动化、智能化方面多方发力。
解放动力：解放动力携带旗下锡柴和大柴两大发动机品牌参展，大柴的CA4DB、CA4DD，CA6DK发动机，锡柴的CA6DL6、CA6DM2、CA6DM3、CA6DSM3国六发动机等7台发动机参展。解放向来以整车匹配优秀著称，这次也的确是几乎把全系发动机产品带来了，都是解放目前最成熟的产品，已经在市场上经过了反复的验证。
潍柴：潍柴动力带来了今年年初在北京发布的潍柴WP13G 法士特AMT变速箱 汉德车桥的动力链，以及其它轻中重发动机和新能源产品。展品涵盖了从WP2.3一直到WP13几乎全部发动机产品。
中国兵器集团：展出了包括船用发动机在内的5款产品，包括柴油发动机、复合动力发动机、船用发动机、无人机发动机、混合动力发动机。展品中TCD16.0V8，排量达到了惊人的16升，最大扭矩大于2890N.m，一般用于军车等特殊行业。
全柴：本次全柴一共展出了6款发动机，包括H20系列、4C系列、Q系列、H30系列、4G系列，4J系列，这些发动机覆盖了轻型卡车、客车、农用机械、小型工程机械。
云内：云内动力一共展出了9台发动机，包括了汽车发动机（国六排放）和非道路发动机（国四排放）。云内车用发动机覆盖2升到6.7升排量，能够满足轻型卡车、中型卡车的使用需求。
常柴：常柴动力展台展出了3款柴油发动机，不过都是针对农用机械的，现阶段非道路机械排放达到国四即可，这三台发动机主要搭载于拖拉机、收割机等农业设备上。
福田康明斯：在组委会的联合展台上，福田康明斯展示了一台X13重型机和一台F4.5轻型机，这两款发动机是福田康明斯在重型车和轻型车上的当家花旦。
如德尔福展示了有助于提升柴油机的燃烧效率，从而达到排放减少、油耗降低的燃油系统国六创新技术；博世带来的创新型柴油直喷式动力总成、燃料电池电动汽车产品组合、智能车载终端；威孚以国六产品为展示重点，同时展示了新产品膜电极、双极板、氢气喷射器，燃油喷射系统、进气系统、尾气后处理系统和电子系列产品等。
