从控股子公司来看，2019年上半年，陕重汽共销售重型卡车8.7万辆，同比增长3.1%，市场占有率13.2%，位居国内重卡企业第一梯队，竞争能力持续增强；法士特共销售变速器58.2万台，同增长11.3%，其中，重卡用变速器市场占有率80.5%左右，继续保持行业绝对领先地位。潍柴动力本公司海外控股子公司 KION GroupAG上半年销售收入43.6亿欧元，同比增长12.6%。
非道路用发动机方面，潍柴动力销售各类工程机械用发动机7.4 万台，同比增长7.5%，比行业平均水平高出2.9个百分点。与此同时，潍柴动力加速开拓农业装备及工业动力等其他非道路机械市场，上半年累计销售各类农业装备用发动机2.6万台，同比增21.4%；销售各类工业动力用发动机1.4 万台，同比增长19.6%。
由此可见，不管是发动机、变速箱、车桥等动力业务，还是陕重汽整车方面，潍柴动力均实现了销量的同比正增长，且增幅行业突出。值得注意的是，潍柴重卡发动机上半年销量达到了21.8万台，在行业的市场份额占到了惊人的33.2%，较2018年全年的31.6%上升了1.6个百分点。
二是坚持创新引领，构建全球开放、协同研发体系。持续高强度、高标准加大研发投入；整合全球资源，在美国芝加哥、硅谷、底特律，德国亚琛，日本东京建立前沿科技创新中心,打造国际一流的创新平台。
三是加快新业态、新能源、新科技布局，加速新旧动能转换。立足山东省新旧动能转换重大战略布局，推进大缸径高速高端发动机、燃料电池发动机、林德液压等项目建设；在全球战略布局大数据、智能驾驶、车联网等未来新科技，集中突破“卡脖子”关键技术；率先在潍坊等地批量投放氢燃料电池公交车；与国能集团合作开发的 200 吨级氢能矿卡项目有序推进。
四是创新体制机制，不断提升客户满意度。以客户满意为价值导向，以精准考核为抓手，建立科学有效的 PPM 质量管控体系，打造营销、研发、制造、采购等全价值链的责任追溯和精准考核机制，有效传递客户声音，持续优化改进，不断提高客户满意度。
其中，陕重汽加快推动产品迈向高端，积极应对排放法规升级，在牵引车、搅拌车、天然气车等领域实现重大突破。法士特AT、AMT 智能化传动产品初步形成了自主核心能力，积极寻求新技术、新业态突破，新能源传动技术初步实现配套和产业化。海外控股子公司、全球高端叉车提供商凯傲集团，深度整合自动化和数字化，打造内部物流整体解决方案，为客户创造了更具差异化竞争优势。
对于与公司相关的行业发展态势，潍柴持谨慎乐观的态度。因为去年同期基数较高，2019 年下半年重卡市场增速预计放缓。国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求2020 年底前，京津冀与汾渭平原地区淘汰中重型柴油货车100 万辆以上，将拉动换车需求增长。同时，中国经济进入新常态但仍具备很强韧性，作为中国经济的风向标，重卡行业有望稳定健康发展。
2019 年下半年，得益于基建投资拉动、更新需求叠加等利好因素，工程机械行业迎来复苏周期。从国际市场看，国家“一带一路”倡议持续推进，进一步打开出口增长新空间；从国内市场看，国家环保监管的趋严，推动了产品的更新换代；房地产和基建投资增速回升，将进一步提振工程机械需求，将为企业在工程机械行业配套提供利好机遇。
自国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》以来，各地陆续出台国六标准执行时间表，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。重点区域大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新，严格管控高排放非道路移动机械。潍柴动力凭借全球协同研发优势、全系列全领域产品组合及性能优势、细分市场的产品优势、市场服务保障优势，提前布局、积极应对，围绕研发、客户、配套，开展排放升级攻坚战。董事会对本公司的未来发展前景充满信心。
二是开放协同，全力打造“四位一体”新科技创新体系。依托全球协同研发平台，统筹创新资源，加大产学研开放合作，全面提速全系列产品研发；系统做好产品技术规划，加速向前沿科技、基础研究领域探索，牢牢掌控核心技术；激活创新生态，培养新时代的研发、工匠人才队伍，全面打造“自主创新 开放创新 工匠创新 基础研究创新”四位一体新科技创新体系。
三是立足长远，建立国际化的人才管理体系。以战略为导向、生态为保障、机制为基础，围绕全球业务布局，合理规划各序列人力资源，加强高端人才引进，加大与国内外顶尖高校联合培养，打造一支文化认同、具备国际视野、能征善战的高层次人才队伍。
四是以客户满意为宗旨，全面推进 PPM 质量指标体系落地。开展质量大讨论、大提升，全面落地 PPM 质量管理理念和质量管理考核办法，打造全生命周期零缺陷的高端产品，叫响屹立不倒的世界品牌。
五是以新一代信息技术为支撑，加快数字化转型，智能制造水平由集成级尽快提升至引领级，信息化、云平台、大数据等都走在行业前列。
