近期，盖瑞特在第68届德国法兰克福国际汽车展上展出其最新产品和技术（4.1号展厅D10展位），包括首次公开展示第一代电动涡轮增压器，该技术将会率先用于大众市场乘用车。
“我们一直致力于推进盖瑞特的电气化能力，以支持我们全球客户的利益。因此，我们很高兴公开发布我们的第一代电动涡轮增压器。第一代电动涡轮增压器可显著提高微混和插电混动系统车辆的性能和燃油经济性，并可应用于柴油和汽油发动机。”盖瑞特总裁兼首席执行官芮博廉说，“电气化发动机技术将成为应对行业挑战的关键，不仅可以提高能源效率和达到新的全球排放法规目标，还可以同时满足消费者对更好车辆性能和买得起的价格需求。”
盖瑞特的电动涡轮增压器通过将最先进的超高速电动机和动力电子设备集成到涡轮增压器中，可实现卓越的性能、燃油经济性和更低排放，同时还为车辆的电气系统提供能量回收。电动涡轮增压器在涡轮轴上使用一个小型电动马达来加速涡轮增压，在怠速启动时可即刻提供增压压力，从而消除加速时的涡轮迟滞，同时产生电力并为混合动力电池充电。配备电动涡轮增压器的汽油发动机可以减少高达15％的二氧化碳排放量。
盖瑞特的新型涡轮增压器增压控制软件与电动涡轮增压器硬件配合使用，显著提高了涡轮增压器的性能和健康状况，并有助于优化混合动力汽车的能量管理。通过在现有电子控制单元（ECU）中集成涡轮增压控制算法，从而提升电动涡轮增压器系统的性能和燃油效率。此外，盖瑞特的控制软件还可以帮助优化涡轮增压、扭矩、效率和排放性能。另外，此款控制软件还可实现预诊断和智能诊断功能来检测车辆内整个空气回路的健康状态，因为整车生产商专注于动力总成设计的各个方面，以满足日益严格的环境法规，包括即将推出的欧7排放目标。
盖瑞特还在法兰克福展出其全面的产品系列，包括涡轮增压器、电气化产品和联网车辆软件解决方案。包括，汽油可变截面涡轮增压器、氢燃料电池两级电动压缩机、第三代双流道涡轮增压器、冲压焊接式涡壳涡轮增压器、柴油球轴承可变截面涡轮增器、应用于网联车辆的集成车辆健康管理软件。
