摘要：9月28日，三一智联重卡项目获得220亿投资，将成为三一首个规模过千亿、年产值达到1500亿的单体智慧园区。与此同时，道依茨高端柴油发动机项目也于当日正式签约动工，三一与道依茨将共建合资企业，致力于高端发动机的研制。项目达产后，园区可实现30万台智联重卡、60万台柴油发动机、以及其他核心产业链和新一代工程机械的规模生产。
三一重卡上市仅一年有余，便实现累计销售12016台的成绩，在重卡业，可谓“新生宠儿”，此次巨额投资，牵手道依茨，三一重卡将如何发展呢？
1、互联网思维造车，坚持低价可持续发展战略
不同于传统的卡车企业，三一重卡从创立之初就采用“互联网理念”进行造车。正是这种理念，让他们能够在多个方面获得成本优势。
首先，在产品研发之初，三一重卡就采用了“社区研发”的理念，产品需求全部来自于终端用户的建议，因此，在设计阶段，三一重卡就能够更好地契合用户真正的需求，在合理的地方节省成本。
其次，在营销渠道上，三一重卡并没有传统意义上的经销商，而是采用互联网线上销售的方式，“没有中间商赚差价”，自然就能为用户省下不少钱。
另外，在内部运营方面，三一重卡采用了如今互联网企业高效的管理模式，内部运营效率极高；在供应商管控方面，三一重卡“独家供应、现金短期内结算”的策略也非常有利于降低零部件的采购成本。
换句话说，三一重卡的低成本是通过不断优化设计、采购、管理、营销等多个环节来获得的优势。依靠这些优势，三一重卡的产品品质能够远超同价格区间的其它产品，做到了品质和价格的兼顾。
2、携手道依茨 动力链布局更完善
道依茨作为世界上第一台内燃机制造商在非道路高端领域有着绝对的领先优势，稳居市场占有率第一，因此这次合作对于三一集团在非道路领域有着非常重大的意义。
根据规划，该项目首期投产后，园区内的道依茨发动机年产能将会达到40万台，其中包括了20万台道路用柴油机。随着俊领版载货车、轻量化英杰版牵引车的上市，三一重卡已经拥有了潍柴、福康两个发动机选项，再加上三一自家的“三一动力”，以及未来的道依茨发动机，三一重卡在动力链上将会具有非常丰富的选择。
3、打造智慧园区 布局自动驾驶
作为国内首款“智慧卡车”，三一智联重卡全新的生产基地也将会被打造为“智慧园区”。据介绍，该项目是三一集团实施实体经济与互联网深度融合数字化转型的典型示范项目。三一集团董事长梁稳根认为，智联重卡产业园是三一第三次转型过程中，第一个完全基于数字化、智能化技术的园区，依托该园三一要打造一个“智能制造”的世界级样板。
据透露，该园区总占地面积达7000亩，内部拥有湖泊、丘陵，地形多样，因此该园区将来会建成一座耐久性试验场，以帮助提升三一重卡的品质；除此之外，园区内部规划有住宅区，因此内部还将规划自动驾驶相关的试验区域，进一步提升三一重卡的智能性。
三一重卡以初生牛犊不怕虎之势，上市一年便取得1.2万台的销量，此次牵手道依茨，打造智能制造工厂，更是为三一重卡增加了砝码，相信，未来三一重卡在互联网思维，低价可持续发展营销策略的引领下，取得更好的成绩。
