据了解，截至9月底，北京市20.5万辆超标重柴车纳入“黑名单”数据库。而截至10月底，全市生态环境部门人工检测重型柴油车257万辆，查处超标排放的21万辆，其中国三标准的车辆超标占比为44%。
11月起，全天禁止所有国三排放标准柴油载货汽车进入北京市行政区域内道路行驶。目前，生态环境部门在全市38个进京检查站持续加大执法力度， 检测重型柴油车，如发现国三排放标准货车，将移交公安交管部门，每辆车处100元罚款，并记3分处罚。
北京于7月1日提前实施国六，因市面上国六车型有限、用户处于观望状态等原因，虽然政府推出了淘汰补贴的优惠政策，但对卡车市场的拉动效果有限，从7月份相关机构走访后发布的一份调查报告可见，北京的卡车市场一片萧条，经销商和用户都苦不堪言，截止目前，距离国六实施已有5个月的时间，整车厂国六车型陆续到位，国六实施已不可逆转，加之政府加大限行力度，近10万辆超标国三车待淘汰，是否会给北京的卡车市场带来机遇？在2019年的岁末，从北京市场看全国区域，国三限行淘汰是否会给整体卡车市场销量带来新的冲力？2019年卡车市场销量创近年来新高度有望成为现实！
