数字化冲击车后产业，甲乙丙丁商用车轮胎业务取得突破-商用车服务网

编者：

作为平台生态型互联网企业，甲乙丙丁网具有同时覆盖商用车乘用车业务群体的平台服务能力，自入局汽后市场之初，甲乙丙丁便对后市场进行深度剖析，建立了四大业务主线，即甲类服务工厂、乙类服务经销商、丙类服务门店、丁类服务车主，在这个过程中，甲乙丙丁在后台建设了仓配体系、数据化体系和底层系统，生产环节、流通环节和最终的销售环节实现数据化链路，多点切入行业痛点，最终赋能终端门店。

其中甲乙丙丁商用车轮胎业务，作为入局商用车后市场的切入点，在产业互联网发展的大背景下，借助满帮集团的终端流量，缔造了行业奇迹！

以满帮700万终端流量为支撑，商用车轮胎月销售额突破1亿元

在产业互联网领域，甲乙丙丁网在商用车车后市场的竞争力最强，甲乙丙丁拥有满帮集团的战略投资，这不仅仅是资本的合作而是整个链条的打通，甲乙丙丁网成为满帮集团唯一的在车后市场的端口，满帮集团700万的注册司机成为甲乙丙丁网强大的终端用户流量，这就为甲乙丙丁商用车轮胎业务奠定了强有力的支撑，而这也是甲乙丙丁网“丁类服务”的核心内容，甲乙丙丁网商用车轮胎业务包括与生产企业合作和自有品牌两个运营模式。与中国轮胎生产企业的合作分为两个方案：一个是优秀商用车轮胎制造企业的独家经销权，即包销定制，包括两个品牌，贵轮满帮和双星骏固；另一个方案是取得了部分优秀商用车轮胎品牌的代理权包括企业或是区域的代理权，代理的产品丰富了轮胎产品系列。而甲乙丙丁自有轮胎品牌是“辐驰”，现在全系列产品已经投放，这样代理加自有品牌双线运行，加之满帮的庞大数据流量，商用车轮胎业务取得了不错的成绩，单月销量突破1亿元。

另外，甲乙丙丁网其它业务依托强大的终端数据流量也有不错的成绩：甲类项目：目前有多个工厂的数据流量是通过甲乙丙丁平台直达终端，单月的流水额就已突破2亿元。

乙类项目：通过提升供应链效率并增强资源配置效率，已服务超过7300家大B经销商。

丙类项目：甲乙丙丁拥有行业领先的ERP、订单通、SaaS系统等互联网产品，通过数字化运营和大数据分析，提升门店运营能力，目前平台注册门店数超过12万家。

截至9月底，甲乙丙丁平台已覆盖全国27个省级行政区，累计注册门店超过12.8万家，渠道供应商突破7300家，月GMV超过8亿元。

数字化改造车后市场，甲乙丙丁打造汽车后市场网络新生态

全行业都在讲数字化对产业互联网的影响，而数字化对产业最大的价值，是使得产业链条上的各个环节因数字化的渗透，创造出一个无限可能的新产业组合，而数字化从本质特征来讲，不是变化带来的冲击，而是变化速度带来的冲击。这种冲击会带来两个最重要的变化，一个是所有价值活动的核心会从生产方转向需求方，以客户为中心；另一个变化，是数字化将推动行业呈现出纵向和横向的融合特征，实现协同管理。产业互联网平台有前端、中端和后端三大部分，对应着甲乙丙丁数据化链路中生产、流通和销售三大环节。受数字化冲击，甲乙丙丁以客户为中心，为提升产品流通效率，做了很多的努力。

在生产环节，甲乙丙丁通过渠道通等系统采集所售产品的相关信息，然后反馈给工厂，再由工厂进行数据的重新整合，在前端与工厂进行数据化交互。在流通环节，一方面针对大B经销商研发了行业领先的ERP、订单通等数字化产品，预先存入车后产业各大品牌的型号信息，经销商只需选择即可，极大地降低了人工成本，提升了效率。另一方面，在仓储配送方面做了明确的规定，分为三级管理：

生产厂商到中心仓：首先，甲乙丙丁在全国8省市自建或租赁仓储面积达15万平方米，另外，甲乙丙丁网19家原创股东共享的共管仓接近55万平米，年销售额达150亿美元，因此中心仓基本覆盖了全国大部分区域，满足货物的及时调度服务。

中心仓到前置仓：仓储的核心是提高配送效率，降低流通成本，甲乙丙丁在全国各地有合资公司或是门店，这些都可作为前置仓，保证货品及时配送。

前置仓到最后一公里：甲乙丙丁通过平台进行司机认证，认证司机通过平台接单，既保证了货物的安全，又提升了配送效率。

在销售环节，业务员拜访了哪些客户、拜访是否有成交、成交量是否能进一步提升、拜访信息如何对接等问题，是困扰企业的痛点。甲乙丙丁通过线上拜访工具与线下车后产业管理团队的培训，通过数字化打造了业务团队，全面提升销售水平。总之，甲乙丙丁网通过对产业数字化的改造，在生产环节、流通环节和销售环节实现最大化的降本提效，未来，甲乙丙丁网将实现“联合资源、建立标准，共建汽车后市场网络新生态”的愿景。

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