平台崛起：随着网联、物联的发展，整车企业的销售服务体系在逐渐演变，后市场配件服务在纷纷强化，管理和服务能力越来越平台化，新的应用模式也在逐步落地。
社会化服务平台，从兴起到初步崛起，已经在单环节上实现了平台聚合。供应链端的甲乙丙丁、汽配云、知轮车服，维修端的共轨之家、港华连锁、大成汽修、高山救援，车辆端的中交兴路、满帮集团、路歌卡友地带等，以服务聚合环节企业的平台，未来发展值得期待。
供应谋变：十年前“走向终端服务”的概念被提出，如今看已经做到了。正大富通经历了连锁门店、汽配O2O、目前正在汽配供应链的方向上不断转型，尤其是三级仓配体系的建设，实现了汽配在供应链体系高效流转，交付客户；邯郸正光创建区域中心库，构建直达终端的分销渠道，拥有自建的仓储办公基地和快速高效的物流配送服务体系；河北通兴即保障车型的全车件满足消费者一站购物的需求，又做深专项件，半径200公里无死角每天必到的配送服务等，打造了这些供应链企业超强的生命力。从服务终端，到强化仓储物流服务，正在将专业的仓储物流服务社会化。
聚焦维修：信息贯通在逐步演化为业务贯通，供应链直通了小b端，一个完整的循环在逐步形成。如：协会、展会聚合的厂家资源，汽配云聚合的商家资源，共轨之家聚合的维修资源，走向联通成未来的发展趋势。中交兴路、满帮集团、路歌卡友地带等聚合了卡车及司机资源，物流平台化发展也在参与到后市场服务中来，共同的指向是维修端。
供应链端落地维修，车辆与物流平台服务保障指向维修，产业链在聚焦维修。
因此，“平台崛起，供应谋变，聚焦维修”，成为了如今中国商用车后市场的基本特征。
