商用车服务网 企业动态 重卡创新高,轻卡逆流而上,谁拖了2019年商用车市场的后腿?

重卡创新高,轻卡逆流而上,谁拖了2019年商用车市场的后腿?

编者:

2019年商用车市场销量为432.4万辆,下降1.1%。其中,货车销量为385.0万辆,客车销量为47.4万辆。回顾2019年的商用车市场,几家欢喜几家愁,重卡销量再创新高,中卡市场“跌跌不休”,轻卡、客车市场表现像是坐过山车,极不稳定。究其原因, “大吨小标”事件对卡车市场产生深远影响;按轴收费即将实施,势必会对物流运输市场产生一定冲击;受补贴退坡影响,新能源客车市场一蹶不振,这对客车市场销量有很大影响;国六排放标准实施,倒逼商用车企业转型升级。仔细分析2019年度行业重大事件,分析商用车市场发展大趋势。

轻卡:

2019年轻卡销售188.3万辆,同比下降1.2%。排名前五的企业分别是福田、江淮、东风、重庆长安、江铃。2019年轻卡市场具体受哪些因素影响呢?从三方面进行分析。

轻卡下乡优惠政策等多重利好:2019年受二三线城市、农村市场和中西部市场开发力度加大等因素影响,轻卡市场开始回暖,2019年1——5月,虽然汽车整体市场低迷,但轻卡销量降幅较小。

城际快递需求旺盛:2019年5月21日央视《焦点访谈》曝光了轻卡行业“大吨小标”的问题,引起了工信部、公安部的高度重视,并立即进行严格治理,导致6月轻卡销量骤减。但随着互联网电商业的发展,快递业务量迅速增长从而推动轻卡市场需求增大,在商用车企紧急调整产品战略,纷纷推出轻量化产品后,轻卡市场迅速回暖,

国三限行提升电动物流车销量:伴随国内环保升级、新能源货车路权优势凸显,在产品技术成熟、充电设施完善等利好因素的共同作用下,国三车置换,催动了电动物流车市场的发展。

中卡:

2019年中卡销量以13.9万辆收官,同比下降3.8%。排名前五的企业分别是福田、大运、东风、庆铃、唐骏。

如果说2019年轻卡市场是“阳光总在风雨后”,重卡市场是“风调雨顺”的话,中卡市场则是“大约一直在冬季”。在卡车领域,中卡的境地一直有点尴尬,和轻卡比,不如蓝牌轻卡门槛低,和重卡比,不如重卡载重多,一直处于不愠不火的状态。2019年受“大吨小标”问题影响,中卡上牌难,上路难;2020年按轴收费落地,中卡境地愈发尴尬,在一系列的因素叠加作用下,中卡市场跌声一片。

重卡:

2019年我国重卡销售各类车型117.4万辆,同比增长2.6%,创近年重卡销售历史新高,出乎年初行业专家及各整车厂的意料,重卡市场成为了2019年汽车市场的“丰收年”。排名前五的企业分别是解放、东风、重汽、陕汽、福田。

国六实施:随着国六的推进,2019年7月1日起,部分省市提前实施国六,这对重卡市场有一定的影响,各大车企纷纷推出了国六车型,尤其是天然气重卡收益颇多。在2019年二季度尤其是二季度后期,大量用户提前购买国五排放的天然气重卡,而经销商也在做相关的车辆储备工作,这就为下半年增长奠定了基础。

国三淘汰:打赢蓝天保卫战,国三车淘汰余热未了,2019年作为国三淘汰的关键节点,全国大面积对国三车限行、强制淘汰,释放了一部分置换需求。

公转铁推进缓慢:从货运结构来看,铁路货运替代公路货运推进缓慢,这对于重卡市场而言是个好消息,因公路货运市场煤炭、钢铁等大宗货物运输需求继续保持,重卡作为公路货运的助力,2019年仍有很大的市场空间。

治超:自921治超之后,治超政策对重卡市场的影响减小,但无锡桥梁坍塌事故发生后,各地持续加大对国道短途超载的治理力度,促进了新车的购买,推动了2019年四季度重卡市场需求的上涨。

经销商备货:2020年1月份传统春节来临,各个重卡品牌经销商做库存和备货的时间也因此提前了,这对于11月和12月的重卡企业车辆订单增加有一定的促进效果。

客车:

2019年客车销售47.7万辆,同比下降2.2%,仍处于低位。分析今年客车市场可见,当前,客车市场正处于市场变革之中,在柴油车污染治理攻坚战行动计划和打赢“蓝天保卫战”的要求下,重点地区公交车辆采用新能源或清洁能源汽车的比例要达到80%,部分地区甚至要求全部更换为新能源汽车。

不过,新能源客车补贴的大幅退坡,很大程度上影响了客车市场的整体销量以及产品新能源化的进程。相比于乘用车企业,新能源客车企业由于得到补贴金额较高,因此受到补贴退坡的影响也相对较大。长远来看,客车市场形势仍然不容乐观。在高铁、网约车、私家车等多重因素的冲击下,客车市场未来仍难以出现大幅增长的局面。不过在某些领域,新能源客车也依然存在一定的空间。近日,交通部召开例行新闻发布会。会上,交通部相关负责人介绍了交通部打好污染防治攻坚战的主要措施。措施中提到,至2020年底,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车将全部更换为新能源汽车。这一信息的发布,将在一定程度上提振新能源汽车市场,尤其是新能源商用车市场将受益良多。

总结:2019年,在一系列不利因素的影响下,商用车行业仍然能够顶住压力,取得相对较好的销售成绩,实属难能可贵。2020年市场形势或许更为严酷,商用车企业只有继续苦练内功,加强技术储备,不断提升产品品质,才能以更加稳健的步伐迎接市场的挑战。

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