整理 | 王春燕
编辑 | 王春燕
为进一步加强《公告》管理，促进《公告》产品准入体系不断完善，经请示工业和信息化部同意，现对《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容进行调整，增加部分强制性标准检验要求，通知如下：
1、将GB 34660-2017《道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法》列入公告产品准入审查要求，并取消GB 14023-2011强制性检验项目。
根据标准实施的要求，自2020年1月1日起，新申请型式批准的车型应符合GB 34660-2017《道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法》的要求；已获得型式批准的车型，可通过变更扩展进行整改，2021年1月1日起公告内全部适用车型应满足GB 34660-2017的要求。GB 34660-2017实施后，取消原GB 14023-2011强制性检验项目。
2、将GB 38262-2019《客车内饰材料的燃烧特性》列入公告产品准入审查要求，并取消GB/T 32086-2015强制性检验项目。
根据标准实施的要求，自2020年7月1日起，新申请型式批准的车型应符合GB 38262-2019《客车内饰材料的燃烧特性》的要求；已获得型式批准的车型，可通过变更扩展进行整改，2021年7月1日起公告内全部适用车型应满足GB 38262-2019的要求。GB 38262-2019实施后，取消原GB/T 32086-2015强制性检验项目。
3、将GB/T 37706-2019《车用起重尾板安装与使用技术要求》列入公告产品准入审查要求
按照《关于做好<车用起重尾板安装与使用技术要求>贯彻实施工作的通知》（交办运函〔2020〕38号）的要求,自2020年2月10日起，新申请型式批准的安装或者选装起重尾板的车型，应在公告参数其他栏注明尾板质量，同时提供符合GB/T 37706《车用起重尾板安装与使用技术要求》的检验报告；2020年2月10日前已获得型式批准的相关车型，应在2020年7月1日前完成车型整改工作。
4、罐式车辆在开展GB 7258-2017侧倾稳定角项目检验时，应按照GB 28373-2012《N和O类罐式车辆侧倾稳定性要求》进行检验，侧倾稳定角限值应符合GB 7258-2017的要求。
5、对于选装ETC装置的车辆，应按照GB/T 38444-2019《不停车收费系统 车载电子单元》进行相关检验检测。自 2020 年 7 月 1 日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加 ETC 车载装置。
6、《公告》申报系统将于2020年2月14-16日进行相关调整更新，届时将暂时关闭申报系统，请各相关企业及检验检测机构做好准备。
附件：GB 34660-2017同一型式判定技术条件.doc
工业和信息化部装备工业发展中心
2020年2月6日
福田汽车的销量主要由商用车贡献，2020年1月，福田销售各类商用车39641辆，同比增长9.88%。
中重卡市场。数据显示，2020年1月份，福田销售中重卡（含非完整车辆）12216辆，同比增长49.74%。
其中，福田重卡（含非完整车辆）1月销售8912辆，在中重卡销量中占比72.95%，同比增长60.49%。
其合资公司——福田戴姆勒汽车2020年1月销售欧曼品牌中重卡产品8893辆，同比增长60.15%。
轻卡，一直以来是福田汽车在商用车领域最为得意的业务。2020年1月轻卡实现销售25106辆，同比增长1.85%。
客车领域，轻型客车为福田客车销量贡献重要力量，2020年1月，福田销售轻型客车2256辆，同比下降10.3%。
在大、中型客车方面，福田汽车2020年1月销售大、中型客车（包含非完整车辆）63辆，同比下降96.50%。
具体来看，在大型客车方面，2020年1月，福田销售大型客车（包含非完整车辆）5辆，同比下降99.3%。
中型客车方面，2020年1月，福田销售中型客车58辆，同比增长52.63%。
在新能源汽车方面，2020年1月，福田销售新能源汽车73辆，同比下降89.23%。
发动机业务。2020年1月，福田销售发动机19572台，同比下降15.24%。其中，福田康明斯发动机销售15764台，同比下降15.02%。除此之外，福田还销售柴油发动机3095台，同比增长67.66%；销售汽油发动机713台，同比下降73.55%。
依托加利福尼亚州两家领先的货运公司——Dependable供应链服务与NFI，沃尔沃VNR电动卡车即将在北美正式投入商业运营。它将成为短途与区域性运输的理想车型，在城市重载运输、短驳托运及其他应用场景中发挥显著优势。
沃尔沃卡车将量产首批VNR 电动车型，将于2020年底正式在北美上市。
采埃孚集团信息技术负责人Jürgen Sturm博士表示：“OMP是采埃孚进一步提高数字化制造能力来满足当前和未来需求，以达到工业4.0成熟度全新水平的关键推动因素。”开放式制造平台能够满足整个行业的各项要求，例如在机器和系统的数据连接或系统集成方面。这意味着，制造商、供应商及其合作伙伴将可以使用现有模块，而无需额外开发新软件。功能集成就是其中一项典型示例：任何一家制造商都可以使用这些功能来协调自动运输系统。
细分车型来看，1月，金龙汽车销售大型客车1066辆，较去年同期下降19%；销售中型客车销量837辆，较去年同期增长8.42%；销售轻型客车销量2911辆，较去年同期增长45.55%。
生产方面，金龙汽车2020年1月生产各类客车4014辆，比去年同期下降4.38%。
细分来看，1月，金龙汽车生产大型客车645辆，比同期下降50.31%；生产中型客车732辆，较去年同期增长0.55%；生产轻型客车2637辆，较去年同期增长21.41%。
新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》实施后，1类客车收费标准的核载人数由7人变更为9人，收费标准随之降低。政策的利好改变市场的需求，轻客尤其是9座轻客势必会迎来一波热潮。
从金龙汽车1月的轻客产销数据来看，金龙汽车或将会抓住这一风向，持续爆发。
具体的通行费优惠如下：
一、将目前实施的省属及市、县（市）属国有全资和控股的高速公路路段对安装并使用本省ETC的合法装载货车通行费八五折优惠对象扩大到所有安装并使用ETC的合法装载货车，实施时长3个月，2月12日开始执行。
二、将通行全省收费公路、安装并使用ETC的3类、4类客车通行费九五折优惠幅度扩大到八五折，实施时长3个月，2月12日开始执行。
三、调整国际标准集装箱（以下简称集装箱）运输车辆通行费优惠政策，一是对合法装载的集装箱运输车辆通行费不再计收车次费，集装箱运输车辆通行费由“里程费和隧道（桥梁）叠加通行费”两部分组成；二是取消原定对进出10个指定收费站的集装箱运输车辆通行费“递远递减”优惠政策，调整为对通行全省高速公路的合法装载集装箱运输车辆，其通行费按应交通行费额的六五折收取（现行优惠幅度低于六五折路段仍按原定优惠幅度执行）。
