商用车服务网 企业动态 全年销售额将下降10%-20%,商用车配件经销商要“开源节流”

全年销售额将下降10%-20%,商用车配件经销商要“开源节流”

近期,商用车配件经销行业也陆续进入到复工阶段。2月即将结束,马上就进入今年第一季度的最后一个月,商用车配件经销商在做什么?对接下来的市场又有怎样的预期?

实力和供应链长短决定企业能够走多远

暂停状态下,整个社会的人流、物流、资金流都受到了很大的影响,配件需求几乎没有,销售额下降,大多数配件经销商也是处于无助的状态。在记者调研过程中,大多数配件经销商也都在积极的采取一些细致的应对措施,如:员工的安抚和安全保障、抢占业务市场、安抚和加强与客户的沟通、处理滞销库存以盘回一定资金、复盘企业过往中存在的问题与思路……但这些确实是产生不了经济效益的,这也成为摆在配件经销商前面的大难题。

现在这个阶段,也是市场在考验经销商资质和能力的关键时期。有实力、供应链长的强企业会胜出机会更大。单就抢占市场份额这一项来说,就需要配件经销企业具备提前进行市场和客户需求预判的能力,一方面是既有客户的维系、现有订单的正常运营;另一方面就需要充分借助数据分析,对企业现有库存和用户需求进行比对,正确估量满足率,同时运用统筹分析的能力对未来市场的需求进行预判推算,进而提前考虑生产、运输、仓储、终端供应等环节,并形成合力备战未来的市场需求变化。实力小、供应链短的企业很可能就挺不过这个关口了。

直面现实,全年销售额将下降10%-20%

在记者的调研过程中,大部分商用车配件经销商仍然处于未全面复工状态,基本按照春节假期的值班和销售工作安排进行周期上的延长,即业务人员居家线上办公和开单销售、企业安排值班人员负责发货。
对于这次疫情的影响,以广东地区的配件经销商为例,基本上照原计划推迟了15天才陆续复工,复工之后又面临了业务运转不畅的局面:整个社会需求停滞、卡车跑不起来、配件需求自然下降,同时受厂家复工延后和物流不畅的影响,在配件供应上也存在难度。这也导致了一些配件经销商目前的业务量与2月份的原计划相比才完成不到30%;虽然陆续复工了,但是在接下来的时间里,经销商渠道下游物流不畅、汽配门店、汽配城、修理厂的暂停状态和影响仍会持续一段时间,而目前,全年只剩下10个月去拼销售额,一些经销商预计全年销售额会下降10%-20%。销售额下降、固定费用支出,经销商全年的收益将受到很大影响!

保住资金流、开拓新市场

“开源节流,是配件经销商现在需要重点关注的”,福建运通国联汽车配件有限公司郑智雄先生表示:保住企业队伍,对前期成本进行认真核算,能降就降,保住资金流,把企业内部的运营成本和消耗尽量降至最低,同时开拓新市场,这是大多数配件经销商现在应该做的。

封闭隔离的状态正在迅速的改变人们的生活习惯,对企业和社会的管理模式也带来了极大的改变。“具备完善的线上办公系统、营销系统的企业受到的影响要远远好于没有这些功能的企业”运通四方汽配供应链股份有限公司杜娟女士表示:借助移动互联网、大数据这些硬件,经销商企业应该多多加强对线上交易功能的开发和线上服务能力的打造,增强自己链条的柔性,才能为将来挣争取更多的机会。

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