公路货运：全国长途整车运输流量恢复较快，零担市场运力有待提高！-商用车服务网

新冠肺炎疫情发生以来，多行业受重创，据行业专家分析，交通运输属于重伤行业，受创85%，公路货运虽然承担了疫情防控应急物资和生活必需品供应的运输任务，为疫情防控工作提供了坚实的运输保障。然而，目前从行业调研数据来看，公路货运水平还有待提高。

公路整车市场稳步提升：

全国长途整车运输流量恢复率为去年旺季11月份（以下简称“去年”）61.5%，从区域范围讲，贵州、陕西、山西、广西、四川、安徽、云南7省长途整车流量达到去年同期80%；山东、新疆等地整车流量较弱，尤其湖北地区，流量仅为去年的4%。

公路整车市场价格方面讲，随着疫情逐渐得控制和企业陆续复工，以及高速公路不收过路费，2月末开始公路整车市场价格环比2月初处于下降趋势，但物流市场运价相对年前仍上涨15%左右，但随着市场上车辆和司机逐渐复工，预计3月中旬运价应该会回复正常水平。

公路长途零担市场运作时效不稳点：

自2月23号开始，公路长途零担专线市场在加速恢复中，根据联想MI数据，截止目前全国长途零担专线物流企业复工率为去年45%左右，全国省际之间零担线路开通率90%以上，基本可以满足货主绝大部分发货需求，整体恢复势头良好，预计三月中下旬会恢复年前水平，同时由于受疫情影响，大多线路虽已开通但是流量仍然较低，也正是由于货量不足，司机等人员未全部到位和末端交通管制等原因，目前运作时效仍然不稳定，普遍会比正常水平延长2到4天左右。

长途零担专线市场价格，除湖北省以外全国整体零担专线价格平均涨幅16%左右，分省份来看，发往湖南、浙江、新疆三省运价涨幅较高达到20%以上，发往辽宁，吉林，广东，广西四省运价涨幅在10%上下，发往其它省份运价涨幅基本在15%上下。

公路省内配送市场开通率低于全国长途干线线路开通率

公路省内零担配送市场基本从2月末陆续开始复工，全国整体物流省内零担市场货运复工比例52%，全国省内零担线路开通率70%以上，低于全国长途干线线路开通率90%，主要是省内很多区域交通管制还未全部放开，随着各省调整疫情响应级别和交通管制放宽，除湖北省外，预计3月下旬能恢复到年前水平。分省份来看，目前北京、上海、广东、天津等省市复工比例较高；江西，云南，黑龙江，河南，西藏5省复工率尚处于较低水平，湖北与新疆处于完全未复工状态。

随着疫情逐渐控制，省内配送市场逐步复苏，整体市场运价相对年前涨幅5%左右，整体涨幅不大。

3月3日，国务院开会指出推动交通运输、快递等物流业加快复工复产，并提出多项措施，其中，会议指出，一要分区分级精准有序引导相关企业复工，取消不合理复工审批。协调保障口罩等防疫物资。各地要对邮政和各种所有制快递企业给予一视同仁的通行便利，打破乡村、社区“最后一公里”投递障碍。二要加大减税降费力度。在一定期限内继续实施大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收政策。3月1日至6月30日，免收进出口货物港口建设费，将货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准降低20%。

鉴于政府支持以及目前公路运输恢复情况可知，预计3月下旬或4月初左右，全国公路货运市场价格能初步恢复到疫情前的运作水平。

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