企业与监管部门联动，打击汽配假冒伪劣产品见成效！ 发布: 2019年7月10日 汽后市场进入万亿市场，各路人马争相涌入，虽然大部分企业遵循市场规则，但其中不乏一些唯利是图之类，假冒伪劣在汽配市场屡见不鲜，但由于汽车零部件由于其种类多和品牌多的特点深受造假者的“青睐”，虽然厂家不断严查，在打假的路上煞尾苦心，但假冒伪劣产品仍屡禁不止，如果真正遏制假货泛滥，仍需厂家及政府部门多方联动，共同发力。 厂家捍卫正品，主动出击方法多变 经过在打假路上的摸爬滚打，各个厂家在打假路上都有自己的心得，总结来讲，市场实地巡检和网络搜索处理两大类方式已经成为企业主动出击打假的必备手段。 跨国企业曼胡默尔作为汽配行业领军企业之一，一直持续在打假上予以投入，打假方式上采取专职人员定期走访排查等方式，对在售的假冒伪劣产品及包装予以打击。此外，还设有内部专职人员监测和受理网络平台的售假和举报，做到及时和网购平台交涉处理。另外，一些业内人士表示：“厂家的渠道扁平化策略，也是导致假货泛滥的重要诱因。”也就是说，一些强势品牌为提高市场占有率，压缩渠道利润，某些经销商为了赚钱，就开始贩卖进价低、利润高的假货。某些汽配产品采用的是通用技术，造假难度很低，造假售假行为猖獗，若要改变市场现状，还需要企业自身改变营销策略，从源头减少制假售假行为。 市场监管不可或缺，大力打假见成效 企业自身积极打假的行动对规范市场，震慑制假售假行为起到了积极作用，市场上的假冒产品数量有减少趋势，但假冒产品仿真度增加导致辨别愈发不易。面对制假手段的升级，汽车零部件企业纷纷表示，只依靠企业自身打假远远不够，相关部门加大市场监管力度，才能提升打假力度。业内人士表示，“打假是场持久战，建议将来能由政府相关部门与制假售假‘重灾区’有关职能部门做好联系，建立长效机制，在打假方面给予支持。同时希望制定打假方面的专项制度，使司法机关、执法机关异地打假期间，相对有法可依。”为了规范汽配市场，共商、公安、海关等相关行政管理机构在打击假冒伪劣行为的时候，也毫不手软。 7月4日，青岛海关所属黄岛海关公开无害化销毁22万件侵权机动车零配件，这是近年来青岛海关针对侵权机动车零配件类货物实施的最大规模集中销毁行动。 据了解，此次集中销毁货物为近期黄岛海关查扣的涉案侵权货物，共约22万件、30余吨，包括柴油机、水泵、空气滤清器、曲轴等40余种产品，侵犯了潍柴、MINH、TOYOTA等国内外品牌商标专用权。 总结： 假冒机动车零配件存在极大安全隐患，一旦流入市场危害极大，将严重危及驾乘人员人身财产安全， 打假势在必行，然而打假不能仅仅依靠个人或是单独的企业，打假是市场需求，是社会化行为，既需要企业联合，又需要监管部门严格执法，还需要配件使用方配合，认准正品配件，保障人身安全。只有多方联动，从源头遏制假冒伪劣产品流入市场，严查在售假冒伪劣产品，严禁使用假冒伪劣配件，让假冒伪劣配件在市场上无路可走，才能彻底解决问题，虽然打假的路任重而道远，但是坚持，总会见成效。
