疫情过后的商用车后市场机会

货运市场将稳步回升
疫情期间,只有生活必需品在供应,涉及生产领域的物资运输大量停滞。随着基建项目的陆续开工,正常库存低位运行或耗尽,对商用车物流将迅速反弹、报复性需求到来。商用车后市场也随着启动、迅速升温。因国家疫情期间的特殊政策,6月底前高速公路免费通行,过路过桥费适当减免等,也将刺激商用车使用。

网络货运平台撮合的运输经营活动给予适当税收优惠等,也为货运物流市场的复苏发展提供了有利条件,也将促进商用车后市场需求的稳步回升。

大规模基建,提振商用车市场需求
国家政策引导下,疫情过后各区域将加码基建投资,以多种形式促进基建项目开工,目前包括北京、河北、山西、上海、黑龙江、江苏、福建、山东、河南等30余省份所发布的重点投资项目投资总额已经超过了40万亿,经综合对比发现其中交通、能源等大基建项目占较大比重。这将直接拉动商用车市场的发展,进而提振后市场的需求。
商用车后市场多维度升级
疫情过后,商用车的良好发展前景,将促进自动驾驶、人工智能、大数据等方向的投入,为商用车后市场创造新的需求。商用车运输市场的好前景,大型车队投资将进一步走强,为商用车后市场创造了市场机会。

商用车强势需求,将激活资本的产业链投入,商用车后市场是一个重要领域。

商用车后市场经过大数据、互联网发展的积累,新型平台与模式在逐步落地,将加速服务效率的提升等等。

商用车后市场将在多维度升级。

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