联合创始人 陈勤
“知轮车服”专注于商用车服务领域，为“S2b2c”商业模式，链接了制造商、物流运营商、渠道服务商、终端门店网络，通过智能装备与网络技术实现了各方资源的协同，并以平台开放“工具包”模式，服务生态合作伙伴。
2018年12月28日上线的“知轮车服”，一开始就为行业带来了新生机。目前，知轮平台已入驻司机50000 ，合作门店渠道20000 ，移动救援服务车10000 ，并保持了日增司机数千人的增速！
本文是本刊记者对知轮科技联合创始人陈勤女士的专访。
知轮科技联合创始人陈勤分析指出：商用车后市场存在诸多痛点。一是，由于行业艰苦的特点，从业者文化程度普遍一般，自发创新、变革难度较大；二是，因为货车区域流动性大，消费场景、服务需求碎片化；三是，商用车服务门店位置分散，大多散、乱、小，服务门店的专业度、标准化、服务品质参差不齐；四是，由于商用车属于生产资料，车主对服务的时效性和产品的性价比要求较高。
以轮胎行业为例，中国轮胎行业产能过剩、供大于求。叠加中国经济发展放缓，商用车轮胎市场竞争更加激烈。轮胎厂家一方面练内功增加产品竞争力，另一方面广拓渠道，抢占市场。在99.99%的商用车轮胎都在采用线下经营服务的市场中，商用车轮胎线上销售被视作一片未被开发的广阔蓝海。鉴于商用车的流动性、跨区域，商用车轮胎安装的技术性、复杂性，商用车服务要求的时效性需求等因素，不是每家企业都有能力开拓这片蓝海。
“在这样的市场背景下，由中策橡胶倡导，我们以轮胎为切入口，协同后市场多方资源，力求用‘知轮车服’打造一个商用车一站式智能服务平台。”陈勤如是说。
知轮车服平台：现在知轮合作的服务渠道已经涵盖了，中策橡胶的部分销售渠道；北汽福田、一汽解放、江淮汽车、重汽、陕汽、二汽、中集、联合卡车等主机厂的售后维修渠道；G7、管好车、易流科技、中交兴路等车辆管理平台；路歌、大恩物流、传化智联等无车承运平台；以及京东物流、圆通速运、百世汇通、则一物流、赤湾物流、安吉物流、中通快运、韵达、申通、跨越速运、三志物流、汤式供应链、日日顺物流、福佑卡车、苏宁物流、中集挂车帮、东方驿站、聚盟等物流车队等。目前合作的服务渠道还在广泛的拓展中。
知轮车服的服务：首先是线上线下打通，包括数据打通和各品牌厂家销售体系打通；二是从生产、销售、服务整个供应链的完美融合；三是销售和服务边界逐渐打破。以轮胎行业为例，纯粹的线上交易并不能解决服务的及时性，也无法解决车主面临的专业维修和保养问题，知轮的“S2b2c”模式很好的解决了这个问题。在知轮，消费者下单后可直接到最近的门店享受服务，从而达到为门店导流，为司机节省等待时间的效果。
为车主带来的便利：卡客车司机只需通过“知轮车服”的微信小程序里的一个按钮，就可以发起对轮胎与服务的需求，可以选择到店服务或移动服务车上门服务。知轮现有全国20000 线下服务门店及10000 服务车，主要布局含在全国各个省市 物流干线 广东、山东、河南、河北以及沿海码头港口等物流专线等。卡客车司机服务请求，可以在全国各地随时随地地得到标准化、专业化、统一价格的维修服务，解决了司机的后顾之忧。
在平台为门店导流的过程中，知轮移动救援服务车发挥了重要作用，连接了门店和运营中的卡车，解决了门店与司机之间的“最后一公里”问题。知轮智慧服务车作为知轮科技的重要组成部分，承接知轮平台千万卡车司机的维修需求，为移动服务车车主推送服务订单，通过LBS及大数据计算，降低移动服务车的空置率，使服务车主和门店受益。作为知轮科技的一大亮点，服务车集专业性、智能性于一身：不仅是具有自主知识产权的特种作业车，而且是移动的商用车维修救援提供一站式解决方案。证件齐全，配套完善，合法合规，改变目前移动救援车因非法改装而被监管部门检查处罚的现状。
记者随机电话采访了一个知轮门店——高州市庞达汽车维修部的李老板，他是2019年3月开始与知轮合作的，几个月中非常认可知轮这种“高性价比产品 高质量服务”的模式，这为他迎来了很多愿意“尝鲜”的新客，增加了客流量。
陈勤表示：随着物流企业相继上市，企业定制化服务的需求越来越大了，这一点我们深有体会。所以，针对集团客户的需求，我们也在不断地践行，比如“轮胎智慧系统”就是通过自主研发的智能芯片对轮胎在使用过程中的运营数据进行采集，实时动态的监测轮胎的胎温、胎压和轮胎磨损状况，通过数据分析轮胎使用情况，从而为集团客户和车队提供轮胎全生命周期管理，以确保车辆行驶安全，提高车队的管理效率，降低使用成本；基于知轮车服平台现有的全国门店服务网络，我们根据集团客户和车队的实际需求，定制服务路线以及服务内容，为车队搭建更加完善的、便捷的服务网络，充分满足车队及企业所需。将来，对于用户来讲可能不需购买具体轮胎产品，只需购买服务，比如轮胎租赁、按里程收费等都是可以实现的。
从2019年6月开始，知轮与G7合作定制服务，目前已初步达成近千台车辆的合作。
