商用车服务网 企业动态 轻资产模式下,赢彻、曼恩、卡车驿站等谁将迎来重卡租赁服务的春天!

轻资产模式下,赢彻、曼恩、卡车驿站等谁将迎来重卡租赁服务的春天!

编者:

受疫情影响,各行各业向轻资产模式转型,在物流运输行业,车辆购置成本作为物流从业者的重大成本支出,在轻资产模式下也将加速转型,重卡租赁或将迎来发展契机。从目前国内重卡租赁行业来讲,狮桥无疑是融资租赁行业的排头兵,无论是模式还是市场份额都具有很大的优势。但除了狮桥之外,各家重卡租赁企业也各具特色,本文盘点了重卡租赁行业新晋企业及模式运营情况,在轻资产模式这个大环境下,赢彻、中储智运、曼恩、卡车驿站等谁将成为继狮桥租赁之后重卡租赁行业龙头企业?

赢彻科技

重卡租赁模式:以租代售

模式解读:在租赁方式上,嬴彻和主流整车厂合作,按客户需求定制车型,提供0首付低保证金的1至3年长短租服务,降低现金流压力,并提高车辆配置灵活性。

在管车服务上,嬴彻从车辆全生命周期成本TCO出发,通过车辆技术优势和运营管理经验,一方面为客户排查油耗异常实现技术节油,另一方面整合后市场优质资源,提供轮胎、维保、保险等后服务保障。

另外,赢彻科技作为专业的在线管车平台,车辆在数据终端会自行记录油耗、行驶路程、司机驾驶习惯,并提供在线故障处理进度查询、运营收益报表自动生成等附加服务,如果遇到一些项目异常情况也能及时向客户反馈并协助解决,为客户减轻综合管理成本,提高管车效率。

点评:定制化产品,从车辆全生命周期成本TCO出发,以数字化管车平台为依托,在用车、管车、后市场服务等方面全方位服务用户。

中储智运

重卡租赁模式:以租代售

模式解读:中储智运是国家第一批“无车承运人”试点企业,通过互联网技术与专业的物流运输服务能力,打造了全新的物流生态圈。2018年初,中储智运全面上线重卡租赁业务,这是中储智运与陕汽战略合作后,通过重卡租赁试运营,获得诸多货车司机认可后的重要战略。自中储智运重卡租赁业务全面上线以后,先后与重汽、一汽解放签订了战略合作协议。中储智运作为专业的无车承运平台,依托自身的货源优势,并借助整车企业的后市场服务能力,为货车司机提供“车辆租赁、货源直供、车后服务”一体的链条式服务。同时,中储智运积极开展线上ETC、加油卡、加气卡、卡车零配件服务,以及司机商城、司机之家等各类物流新消费业务。

点评:一方面,依托无车承运平台优势,上线重卡租赁业务,具有货源优势;另一方面通过与整车厂合作,享有整车车后市场服务网络,在后市场服务方面优势突显。但是,中储智运重卡租赁业务起步阶段,各环节运营精细化程度还有待提升。

大昌行与曼恩租车

重卡租赁模式:经营性租赁

模式解读:2019年8月27日,曼恩与大昌行在京签订汽车租赁业务合作协议,双方将共同为中国用户提供曼恩牵引车的经营性租赁服务,这也是进口重卡在国内首次推出该项服务。根据合作流程,曼恩商用车中国将以销售的方式为大昌行提供可供租赁的车型产品,后续由大昌行对承租人进行资格审核验证并提供租赁服务,而车辆维修、保养、翻新及二手车销售等方面业务均由曼恩授权经销商进行支持。

于承租人而言,这一模式不仅拥有比融资租赁更低的启动成本,同时还能够享受从售前到售后的一站式优质服务,租金增值税抵扣、租赁期内整车质保、月还款金额按实际公里数弹性支付等优惠,以及车联网及高效驾驶培训等曼恩专属的附加产品及服务,此外,还可降低残值及排放标准政策变化等带来的风险。目前,租赁车辆可登记的城市包括上海、合肥、杭州、南昌、江阴,未来将会惠及并覆盖更多城市。

点评:重卡租赁在欧美等发达国家已比较普遍,曼恩具有欧洲市场的成熟经验。但曼恩与大昌行的业务覆盖范围较小,不能满足全国性重卡租赁的需求,据统计,目前租赁车辆仅可在上海、合肥、杭州、南昌、江阴这几个区域进行登记。另外大昌行与曼恩表示,未来将会惠及并覆盖更多城市。但全国范围内覆盖,估计还有很长的路要走。

卡车驿站

重卡租赁模式:经营性租赁

模式解读:卡车驿站推出的卡车经营性租赁业务,相比传统贷款方式购车,一台车的资金只能贷款购买2辆车,选择卡车驿站的慧租车服务,“先租后买”, 零首付,免购置税,同样的资金可以获得6台车的使用权。

举个“先租后买”的例子,一辆市场价40.95万的重卡,首付6.44万元保证金和几千块钱的服务费就能开走,每个月租金1.099万。租赁3年之后可以选择一次性付清尾款购买车辆所有权,也可以选择分期支付尾款,方式很灵活,如果选择不要车辆所有权,可以继续租赁,续租每月租金只需要5500元。这种模式的优势在于车辆前期费用低,零首付,包购置税,上牌等服务,后期使用的保险、年审、档案管理等全部由卡车驿站办理。物流企业在车辆管理上更省心省力,买车前不担心费用高昂,买车后不担心车辆手续、车辆管理,用车结束不用考虑二手车的残值收益等一系列问题,每一辆车的使用支出成本都可以预期。

点评:卡车驿站推出的卡车经营性租赁业务,从目前的业务模式看,主要客户群体针对物流企业,经营重点是城际运输轻卡租赁业务,重卡租赁业务占比较低。另外,虽然租车过程中保险、年审等由卡车驿站管理,但是用车过程中比较重要的后市场服务环节,卡车驿站的服务能力还有待提升。

总结:重卡作为公路运输主要工具,运行轨迹遍及全国,因此笔者认为,如果想在重卡租赁行业C位出道,一方面应解决货车司机的货源问题,另一方面是提升货车司机用车过程中后市场服务质量。无论是个体司机还是物流公司,这两个关键点都是他们所关注的。谁能更好的为物流从业者降本增效,谁将成为赢家。

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