这次疫情也为给我们带来一些了思考，如对上游企业的复工有时间差的挑战，我们是不是要对上游做一些支持，使整个供应链更畅通，更快更有效？下游恢复的情况与销售关联，江西和河北还没有全部恢复，上海、江苏、安徽、山东的恢复基本上接近100%，整体上处于比较好的状态。
另外，正大富通在今年也会调整目标，比如对现金流的管控，包括对下游的商务政策，帮助其通过正大富通的易融贷解决资金问题等。
因为商用车在每一个区域保有量是不同的，正大富通的区域的中心店仓和前置仓通过主营型车型去定位。同时在新零售方面也与乘用车类似，如保养件、维保件、易损件、维修件、总成件等允许储备。正大富通考核的重要核心指标还是客户的满意度和首次订单交付满足率，内部对库存的周转率，也会根据5个销售维度制定不同的指标，不同区域也有不同的考核核心指标。
另外从去年开始，正大富通在信息化方面开通了两个2B和2C两个平台，并交由区域的中心店运营。当需求端和修理端无法满足服务实效时，即可通过平台进行调拨。因为商用车的属性生产资料，追求的是修车快，否则等料维修时间越长，失去的机会成本越大。
正大富通采取这些方式探索经营，目前情况良好。
