该消息一经发出，“货运行业将有起步价”的声音不断，但是货运行业“起步价”这个问题，短时间内是否能够落地，笔者认为，还需要做好长期的准备。
从货运市场角度讲，政府的管理部门在货运市场的运价管控方面作用相对较小，影响运价的主要因素取决于供求双方，即个体司机或物流公司和货主，而个体司机和物流公司与货主的关系从运价角度讲，是绝对对立的，货主的追求是最低运价，而个体司机和物流公司同样想获得更高的运价，这两者之间的利益是难以调和的。另外，货运市场为了抢占货源，恶性竞争情况严峻，尤其是回程车，某些时候给钱就拉，这一操作极大的拉低了运价，循环往复，造成运价混乱，因此目前情况来看，“起步价”难以落地，即使此次交通部调研运价释放了良好的信号，但是冰冻三尺非一日之寒，即使政府部门介入管控，短时间内，也难以见效，因此货运市场“起步价”需要长期的努力，但是政府部门介入调研，从某些程度上对规范运价会有一定的作用。
