编者：排放升级、整车质量和技术升级、使汽车的“电动化、智能化、网联化、共享化”在商用车领域更加贴近市场，从整车厂、零部件厂到后市场的配件需求都正在出现新的变化，这种变化下也使汽车产业正在形成一些新风口。
“四化”在商用车领域有明显体现。以城际物流、公交环卫等为主的轻卡电动化；以干线物流为主的重卡网联化、智能化，都在引发商用车产业链的整体变革，作为支撑汽车产业健康发展的汽车零部件行业在这种变革中也在进行新一轮的洗牌与提升。
未来自动驾驶、智能网联、新能源汽车将作为商用车零部件及整车传动系统发力的亮点，尤其是在“传感器、软件和服务”三大板块的核心竞争会更加突显，随着商用车自动驾驶的成熟，线控制动的发展也未来可期。可见传统零部件企业的智能驱动升级是促进整车实现四化的基础。零部件企业只有在这些技术领域提前布局、超前研发，才能在市场竞争中立于不败之地。除了零部件企业，龙头整车厂凭借前沿的产品技术开发能力、超强的产业协同能力、坚实的服务保障能力纷纷布局这一蓝海，解放表现的异常抢眼：联合东风、北汽，携手4家技术服务公司成立货车之家，集网联、物联、高科技软件技术等于一体的新公司，将会充分利用这些优势服务后市场。
在中汽协后市场商用车分会对2014年到2019年配件需求结构的调研显示，以发动机件、底盘件为代表的传统维修件的配件需求已经由50%跌到30%，而油液三滤、电器件、后处理这些易耗和电动化系统部件占比由50% 上升到70%。在共轨之家发布的2019维修白皮书中显示，电气系统、后处理系统、燃油系统的故障率占统计车型总故障率的94.4%，这里涉及一些关键零部件如：CAN通信网络、尿素泵、喷油器等。白皮书同时显示2019年在后市场保有车型中，国四、国五车辆占比达高达84.6%，高科技含量国五、国六车型占比不断增加。这些变化给商用车后市场的经销商企业和维修企业都带来了经营业务、服务项目上的一些变革。+互联网在商用车后市场的不断落地，也催生了一批利用网联、物联、大数据等智能工具来服务市场的平台企业，如共轨之家、中交兴路、甲乙丙丁、知轮车服等，这类企业目前处于崛起阶段，以后市场服务为出发点的服务领域潜力巨大。
应市场需求而动，是商用车后市场服务的本质，只有了解市场正在发生的变化，并迅速做出调整，这些配件经销、维修、平台企业才能在新的配件需求与服务转型阶段找到自己发展的风口。
