5月重卡、轻卡销量创新高，客车市场形势向好！-商用车服务网

2020年5月，汽车产销形势持续向好，环比均呈增长，同比增速明显高于上月。5月，汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比增长4.0%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%，增速高于上月15.9个百分点和10.1个百分点。

1-5月，汽车产销778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%，降幅与1-4月相比，分别收窄9.3个百分点和8.5个百分点。

随着国内疫情的稳定，物流、基建、工厂等各行各业运营趋于稳定，商用车市场表现更加强劲，5月商用车销售52.0万辆，增长48.0%；1-5月累计销售184.8万辆，与去年同期累计基本持平，仅有1.0%的降幅，在商用车细分领域有怎样的表现呢？

货车销量同比增长超五成，重卡、轻卡创历史新高

5月货车销售48.2万辆，同比增长52.5%；前5月货车累计销售170.6万辆，同比累计增长0.4%。其中本月重卡销售17.9万辆，同比增长65.6%；轻卡销售21.5万辆，同比增长43.4%，重卡、轻卡本月销量纷纷创造了5月历史新高。而中卡本月也有较好的表现，销售1.7万辆，同比增长69.6%。

疫情过后，新基建带动重卡需求：疫情期间，远程办公、网上授课、网上购物、远程医疗、药物研发等等领域在新基建的支撑下稳定了人们的生产生活，疫情过后，新基建火了，发展电子商务、本地生活、网络直播、远程医疗、智慧交通、智能电网，提升行业数字化供应链水平，成为助力我国快速恢复增长的动力。据统计，2020年已公布新基建项目的13省市规模已达25.6万亿，另外，今年全国两会首次将新型基础设施建设（以下简称“新基建”）写入《政府工作报告》，为我国新基建按下了快进键。4——5月，我国工程车市场需求释放，有力的提升了重卡销量，未来一段时间内，随着新基建项目的启动，预计重卡的热销将继续延续。

国三淘汰加速，释放更多需求：中央及各地对国三及以下排放柴油车提前淘汰力度较大，且随蓝天保卫战的截止时间临近，国三重卡加速淘汰。截至2019年底，重点区域国三及以下排放标准中重型柴油货车实际完成淘汰量56万辆，距离2020年底前100万辆的目标仍有较大差距，2020年国三车型淘汰对商用车尤其是中重卡销量仍是重要支撑。近段时间，京津冀、陕西、上海、深圳等地区相继出台了促进国三淘汰的相关政策，甚至部分区域提出了国四车限行，禁止进入物流园区的规定，这些动作都表明我国淘汰国三车的决心，2020年是国三淘汰的关键年份，政府监管力度的加大，将释放更多的需求。

物流车需求稳健：5月，公路货运流量指数已基本恢复同期水平；公路货物周转量也明显上升，疫情期间，线上购物模式带动了更多人购物观念的转变，疫情过后，各种直播带货模式迅速发展，加之政府大力扶植城镇电子商务发展，物流行业发展前景大好，物流车销量有望稳健提升。尤其是用于城际物流运输的轻卡市场，从5月的销量来看，已彻底摆脱了去年5.21事件的阴影，随着国家鼓励地摊经济发展，统筹安排城乡物流网络布局的推进，轻卡市场有望释放更大的需求。

客车市场形势向好，同比增长7%

5月客车销售3.8万辆，同比增长7.3%；前5月客车累计销售14.2万辆，同比累计下降15.2%。5月大客和中客销量依然不容乐观，而轻客销量出现同比正增长的趋势，具体来看，大客本月销售0.5万辆，同比下降2.5%；中客销售0.3万辆，同比下降20.4%；轻客销售2.9万辆，同比增长14.2%。

近两年，我国客车市场形势一直不是很乐观，尤其是补贴退役后，新能源客车市场也受到一定的影响，疫情期间，城市客运、旅游市场基本处于停滞状态，这让原本就处于低谷的客运市场更是雪上加霜，而随着疫情的稳定，虽然各行各业都在逐步复苏并已趋于稳定，但是旅游市场依然处于寒冬，因此旅游客车市场需求并没有得到提升，但是，在客车市场也存在利好，那就是新能源客车补贴退役推迟，并且政府部门鼓励城市绿色公交事业发展，这对于客车市场仍然有一定的拉动作用。从5月客车细分市场销量来看，虽然大客、中客销量仍处于低位，但是轻客市场已明显复苏，未来，随着旅游市场的复苏、城市新能源交通的推广，客车市场有望稳步提升。

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