2019 年国内汽车保有量约为 2.6 亿辆，同比增长8.21%，我国庞大的汽车保有量规模也带动了报废拆解的汽车数量也在不断提升，我们以商务部发布的《机动车强制报废标准规定》为参考，其中各类汽车报废年限为 8-15 年，小微型载客汽车报废年限为 8 年。自 2011 年开始，我国的报废汽车数量递增式增长，当前我国汽车保有量小微型载客汽车占绝大部分，按照平均 8-15年的报废年限，我国汽车报废将持续增长。
关于新能源汽车方面，《细则》强调，回收拆解企业应当按照国家对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理有关要求，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。回收拆解企业应当将报废新能源汽车车辆识别代号及动力蓄电池编码、数量、型号、流向等信息，录入“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”系统。
此外，回收拆解企业拆卸的动力蓄电池应当交售给新能源汽车生产企业建立的动力蓄电池回收服务网点，或者符合国家对动力蓄电池梯次利用管理有关要求的梯次利用企业，或者从事废旧动力蓄电池综合利用的企业。
一方面，无论是传统油车还是新能源电动车的报废，《细则》都做出了明确的规定，这不仅仅是规范了当前的机动车报废市场，更是推动机动车报废行业有序发展的强心剂，更是给入局千亿级机动车报废市场的企业指明了发展方向；另一方面，目前全国各地淘汰国三车力度加大，各地政府制定了明确的淘汰补贴标准，更是推动了机动车报废的速度，相信未来机动车报废市场，将是一片新的蓝海。
