在近期各整车企业举办的年中会上，针对下半年的市场情况，各企业积极部署，7月重卡销量的高位增长，为下半年重卡市场奠定了基调，在新基建和国家政策的拉动下，2020年重卡市场有望创造新的成绩。
回顾2020年重卡市场，受疫情影响，一季度重卡市场销量惨淡，但随着疫情影响减弱，二季度需求强势回暖，4-6月，重卡需求持续旺盛，连续三个月销量暴涨6成以上，销量分别为19.1万辆、17.9万辆、17万辆，均创下同期销量历史新高；7月，重卡市场再创同期销量新高，形成“4连涨”好形势，究其原因，离不开以下因素：
- 一是一季度因疫情影响压抑的市场需求，二季度开始得到释放；
- 二是受国三柴油车提前淘汰政策利好拉动。今年以来，环保要求不断趋严，不少地区出台了国三/国四限行及提前淘汰国三车的奖励补贴政策，国三柴油车加快淘汰；另外由于环保需要，部分地区出台了柴油车的限行及使用天然气车的鼓励政策，天然气车需求快速上升，4-5月天然气车持续暴涨，拉动重卡市场增长；
- 三是今年按轴收费政策实施，刺激4×2牵引、载货车需求大幅上升，销量增长较快；
- 四是今年基建需求加大，刺激自卸车、搅拌车两类细分市场需求上升，5-7月自卸车增长明显。
东风柳汽商用车下半年将重点做好两方面工作：一是重点提升产品在轻量化、可靠性、舒适性方面的优势，陆续推出AMT自动挡、大马力绿通等重点产品。在67品牌日正式上市的乘龙H7 3.0，将在下半年全面铺向市场，满足物流运输发展需求；二是下半年将加快对各区域市场国六产品的导入，主力打赢蓝天保卫战。
