据公开资料显示，中国重汽财务有限公司成立于1987年，注册资本30.5亿元。主要经营中国银行业监督管理委员会依照有关法律、行政法规和其他规定批准的业务。其大股东为中国重汽（香港）有限公司，持股比例为51.33%，山东财金投资集团则持0.0304%股权。
公告披露，截至2020年07月31日，中国重汽财务有限公司营业收入为4.28亿元，利润总额为3.39亿元，资产总额为425.92亿元，负债总额为373.92亿元。据山东天健兴业资产评估有限公司评估，该公司净资产为49.65亿元，转让评估值为150.92万元，而资产和负债总计未显示，企业解释为“业务无法提供”。资料显示，中国重汽财务有限公司资产总计账面价值377.05亿万元，负债总计账面价值327.61亿元，净资产账面价值49.45亿元。
龙蟠科技智慧运营中心是集团制造平台运控的总计划调度平台，也是公司数字化运营模块、系统开发、业务改革的综合运营平台，更是龙蟠科技智能化运营管理的重要展示窗口。智慧运营升级后的龙蟠，可以对集团旗下各工厂、各仓库、各生产工序、各台设备、各个供应商、各台物流车辆进行调度和控制。
截至目前，比亚迪在伊比利亚半岛的新能源布局正在逐步完善，纯电动大巴足迹已遍布当地各大城市，包括西班牙首都马德里，第二大城市巴塞罗那，以及素有欧洲“阳光之城”美誉的瓦伦西亚。同时，葡萄牙历史文化名城科英布拉也运营着8台比亚迪12米纯电动大巴，这也是比亚迪在葡萄牙打造的首支纯电动大巴车队。
中国汽车技术研究中心产业政策研究室主任黎宇科：可以再制造的零部件范围得以明确，“五大总成”只是一部分机电内的一些产品，一些功能件再制造的比较多。但含上后处理装置，涉及到环保的排除在外，安全带、安全气囊这一类产品一般不在做再制造。
中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军：再制造零部件的质量将有全面把控：第一、要求再制造企业通过第三方的质量管理体系认证，这个标准规则都要符合质量管理要求；第二、再制造产品的质量和新品一样，售后服务、质保期不能低于相同的新品；第三、进入市场的再制造产品有国家相关组织进行监督检查。
中国汽车维修协会事故车工委会秘书长冯君：在欧美等汽车发达国家，车后服务中再制造零部件占到一半，将来有国家认证资质的再制造企业生产出来的配件，再由正规的维修企业和保险公司有这样的机制，在美国有一个比较好的经验就是终身保修，维修的成本会下降，同时来年的保费少上涨。
东风有限副总裁、东风汽车零部件（集团）有限公司董事长、总经理陈兴林，十堰市委常委、秘书长赵哲，十堰市副市长王晓，张湾区委书记刘宇飞，克诺尔商用车系统中国区副总裁夏斐等领导共同见证。
