在国内，潮汐车道拉链车大多是由常规大客车加装滚轴、链条等装置，改装而成的作业车辆。玉柴YC6J柴油发动机正是我国潮汐车道拉链车的独配动力。这种拉链车车长约9米，宽约3.65米，运行速度在5-10km/h，可作业运行3.25-3.5米宽的机动车道。目前深圳、济南、上海、武汉等大城市已经应用上了这个治堵神车。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠认为，中国车企应主动融入国内大循环的经济战略中去，做好深耕中国市场的大文章、新文章。
首先，中国市场的成败决定车企的成败。
其次，要在多样性的中国市场中找准自己的位置，不能盲从，也不能一味追求大而全和高大上。
另外，要积极主动参与到大循环中去，而不是固守自己的一亩三分地。
在座谈会上，叶大为行长第三次感叹瑞立“变化太大啦，看不过来”。高度评价瑞立在短短八年间，从产值十几亿元规模的商用车气制动系统制造商，蝶变成布局智能驾驶、无人驾驶，业务涵盖商用车、乘用车、轨道交通多个领域的行业头部企业。叶大为行长表示，光大银行希望与瑞立深化合作，做好瑞立的金融“伙伴”，助力瑞立持续高质量发展。
池淑萍副董事长对光大银行给予瑞立的支持表示感谢，双方就后续的合作事宜进行了深入交流。
贵阳工商投的认购数量，不低于此次发行股份数量的43.50%。这次发行完成后，贵阳工商投及其一致行动人累计持股比例，不超过30%。贵阳工商投已经与贵州轮胎，签署了附条件生效的股份认购协议，拟以现金方式认购股票。
据了解，贵州轮胎此次发行股票数量，不超过2亿股，占发行前总股本的25.08%，募集资金总额不超过10亿元（含发行费用）。募集资金扣除发行费用后，将全部用于越南年产120万条全钢子午线轮胎项目。
