重汽大增158%,五强销量均破万,10月重卡销量再创同期新高!

10月,汽车销售257.3万辆,环比增长0.1%,同比增长12.5%。1-10月,汽车销售1969.9万辆,同比下降4.7%,降幅与1-9月相比,分别收窄2.2个百分点。

10月,商用车销售46.4万辆,环比下降2.8%,同比增长30.1%。1-10月,商用车销售420.4万辆,同比增长20.9%,增速比1-9月提升1.1个百分点。在商用车主要品种中,10月份与上月相比,客车销量微降,货车小幅下降;与上年同期相比,货车和客车销量继续保持两位数快速增长势头。1-10月,与上年同期相比,客车销量降幅继续收窄,货车依旧保持较快增长。各车型具体表现如何呢?请看详细分析。

10月重卡销13.8万辆增5成 货车全线同比大涨

10月,货车销售42.1万辆,同比增长31.1%;1-10月,货车销售386.6万辆,同比增长24.1%。

其中重卡10月销车13.8万辆,同比增长50.6%;1-10月,重卡累计销车137.4万辆,同比增长40.2%。中卡10月销车1.5万辆,同比增长35.3%;1-10月,中卡累计销车12.8万辆,同比增长11.1%。轻卡10月销车20.3万辆,同比增长25%;1-10月,轻卡累计销车179.9万辆,同比增长18.5%。

从重卡十强本月总体表现来看,仅华菱一家销量同比下降,其余企业均保持正增长趋势,但大部分企业增速明显趋缓。

具体来看,重汽之前表现一直稳扎稳打,且与陕汽处于伯仲之间,但是本月重汽可谓突飞猛进,以3.3万余辆的成绩位摘得十强冠军,同比增长158%。重汽的成绩,与其牵引车市场的表现是分不开的,据悉,10月重卡牵引车销售2.15万辆,同比增长254%。目前,中国重汽牵引车具备8大行业、23个场景产品,形成了豪沃TH7、T7、TX+豪瀚N7+汕德卡C7、G7的全系列配置丰富的产品矩阵,在轻量化、油耗、驾乘体验方面持续优化,完全能够覆盖不同工况、细分市场需求。另外,在载货车市场,重汽也开始发力,10月11日,中国重汽汕德卡载货车畅行系列在济南上市发布。豪沃TX、汕德卡G5载货车,以经济性、时效性、出勤率优势,已在快递快运、绿通运输等细分市场崭露头角,有望成为中国重汽在公路车板块的又一亮点。

东风汽车集团重卡销量一直处于稳中有升的趋势,10月销车2.7万辆,依然处于重卡亚军位置。其中,10月东风商用车在北京、山东、甘肃、山西等多个区域,在快递快运、冷链运输等多个细分市场连续收获大单。另外,在海外市场,也有不俗的表现,东风天龙牵引车、自卸车170余辆出口缅甸;在秘鲁,近期新增订单达20余辆。

解放本月表现平平,虽同比依然处于正增长态势,但是增幅较小,在大面积两位数增长的对比下,7%的增幅的确不太突出。但本月解放在新能源和高端重卡领域有所斩获,其中纯电动J6P 8×4自卸车批量交付北京,一汽解放J7自动挡牵引车&一汽解放JH6+生活舱在昆明、广西区域交车不断。

陕汽之前一直与重汽销量不相上下,但近两个月重汽突飞猛进,陕汽虽然一直稳步增长,但与重汽的差距已明显拉开。但轩德X3燃气牵引车表现不俗,其搭载玉柴YCK13N国六天然气发动机,460马力,最大扭矩2100牛米,气耗低、动力强、可靠性高的特点广受好评。

福田重卡销量一改2019年的低迷氛围,今年一直处于高位增长状态,10月也有65%的增幅,其成绩的取得与福田戴姆勒自动挡重卡的表现密切相关,10月,在2020中国危化品物流行业高质量发展与合作论坛上,欧曼自动挡安全之星正式发布,并与属地客户举行100辆战略合作签约。

从本月中卡十强的表现来看,福田、解放、江淮、四川南骏本月增幅较大,大运和凯马也有10%以上的增幅,而东风、庆铃、重汽、飞碟均出现不同程度的下降。从本月轻卡十强的表现来看,均呈正增长趋势,其中重汽增幅达110%,解放、飞碟也有50%以上的增幅,其余企业增幅虽各不相同,但都呈两位数增长。

重卡销量走势

总结:金九银十正式结束,从累计销量看,2020年1-10月,我国重卡市场累计销售137.37万辆,10月过后累计销量较去年全年销量(117万辆)已有超20万辆的增长。累计销量增幅在10月过后更是已达到40%,呈逐月扩大趋势。2020年还有两个月,全年销量破150万辆的预测几乎已成既定事实,但是最终销量如何,在150万辆的节点上能超越多少,是件值得关注的事情。而轻卡和中卡前十月累计销量同比有10%以上的增幅,但整体增量稳定,在预估销量范围内,不会有太大的起伏。

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