巅峰碰撞一：《品牌战略是零部件企业在后市场生存发展之路》
未来三到五年商用车市场低速发展将成为新常态，商用车市场竞争逐渐转向存量市场竞争。一方面，整车企业关注点由整车销量增长转为质量提升，对商用车配件质量、技术提出了新要求；另一方面，商用车后市场龙头企业整车厂、发动机厂发力售后市场，售后体系、渠道建设都在发生巨大的变化，零部件生产企业也深受影响，主题论坛上，亚新科国际集团副总裁倪威先生作为特约嘉宾主持，与博世汽车售后商用车业务部全国销售总监李德强先生、瑞立集团资深副总徐本光先生、盖瑞特中国备件市场总监郭航先生、上海滨道副总经理周建兵先生、湖北回天汽车用品有限公司总经理崔安军先生，针对零部件企业如何发展展开了热烈的讨论，嘉宾们表示未来零部件企业将面对诸多挑战，但存在机遇，一是，排放标准快速升级，毫无疑问对相关的零部件企业提出了非常大的挑战；二是，零部件跟整车的匹配，特别是零部件的发展更多要注意和重视我们的品牌以及知名度；三是，要紧紧抓住产业升级换代带来产品和结构的变化，特别是要注重产品跟市场需求出发；四是，数字化、多渠道化、渠道的复杂化等带来线下冲突化加剧，这是需要解决的问题，虽然道路是曲折的，但前途是光明的……嘉宾的头脑风暴为行业同仁带来了启迪。
从计划经济时期到市场经济时期，经销商由赚差价到做服务，在供应链中的角色定位彻底改变；信息贯通、渠道扁平化、配件需求结构转型、终端大客户崛起都对经销商的话语权、发展方向、盈利模式产生了重大影响；虽然面临市场环境改变，激烈的市场竞争等多重因素，但优秀的经销商依然逆势增长，会上，汽配云创始人赵建国先生作为嘉宾主持与正大富通董事长沈忠华先生、运通四方副董事长郑智雄先生、临沂南跃董事长郁善涛先生、天津通兴总经理蒋昌军先生围绕经销商的发展现状与趋势进行了巅峰碰撞，对于未来3——5年的预测，对话嘉宾发表了自己的看法：沈忠华表示随着数字化和互联网技术的成熟，未来的格局和企业业务模式肯定会发生很大的变化，3-5年后绝对的分散一定是逐步集聚化发展。郑智雄表示，未来3-5年主机厂、整车厂会主导这个市场；互联网+线下平台将来是一个趋势；专业化分工会越来越清晰。郁善涛对未来3——5年的市场判断是大平台、大合伙、大联盟。蒋昌军表示，供应链条扁平化的速度会越来越快，商品储备结构变化导致经营结构变化，汽配门槛越来越高，将来有可能是主机厂，以及平台化公司推动行业发展，行业内出现头部企业。从他们的分享中，我们能带来一些新思路。
经营成本增加、环保严苛，人才队伍不稳，维修企业的日子愈发艰难；整车技术产品升级快，用车市场需求升级，尤其是物流车队崛起，这些变化对维修的核心需求究竟是什么，修理厂又有哪些应对？龙蟠科技营销总经理助理陈晓星先生作为嘉宾主持与大成连锁副总经理闫卫东先生、卡车人董事长陈志新先生、车畅行董事长傅爱华先生、站秒秒CEO无极先生围绕维修企业发展做了分享。闫卫东表示，一是，以需求为导向，通过以养代修、以修代换，来降低成本；二是，厂方、供方、服务方，再加上夫妻老婆店，所有的联合起来，才能发展壮大！陈志新表示，中国市场非常大，中国需求也非常复杂，小店不会被淘汰，但是要发展就要把自己的内功从技术上、人员上、场地上、产品上把自己真正做到专业化，要加深自己的专业化程度。傅爱华表示，要增加客户量，唯一的办法要增加服务半径，通过驻场服务、协助服务、上门服务等等提高服务质量。无极表示司机和司机开车的数字化运营，将来是我们汽修厂引流的核心手段，所以说简单总结一下就这三点：专科化、连锁化、数字化。几位大咖在维修企业一线服务多年，他们的经验是值得行业借鉴的。
颁奖典礼结束后，与会代表齐聚，参与了高端交流晚宴，在王笃洋会长发表了激情洋溢的祝酒词后，大家共同举杯，共祝年度大会的胜利召开，现场载歌载舞，与会嘉宾激情澎湃，晚宴拉近了彼此的距离，更促进了行业同仁的交流合作。
目标已定，未来我们将以目标为导向，联合行业内各版块专业平台、机构或媒体等，发挥各方优质资源的力量，以开放、共赢的模式，共筑商用车后市场产销服务联盟大舞台。本届年度大会已获得卡友地带、邦邦汽服和共轨之家等平台，以及润滑油网、轮胎世界网、汽配云等各专业板块平台响应参与，期待未来更多的行业同仁参与进来，秉承“大家事大家办”的原则，联合发展！
