发布会谈到了以下几方面内容：
大交通领域创新：自动驾驶、智慧物流、北斗应用
十四五期间，中国将推进交通基础设施数字化、网联化、智能化，推动传统基础设施数字化升级改造，推动发展自动驾驶、智能航运等技术发展与试点应用，并构建数字出行网络、智慧物流服务网络、现代化行业治理信息网络。
交通行业还将加强基础研究，推广产学研用深度融合，配合相关部门推进5G、数据中心、人工智能等发展，推动智慧交通高效有序发展。
碳达峰：发展多式联运，加快新能源推广应用
未来，绿色交通概念将贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，将推进废旧路面、建筑垃圾、工业固废等在交通建设领域的循环利用。
交通行业将加快推进大宗货物和中长距离运输的“公转铁”“公转水”，大力发展多式联运，提升集装箱铁水联运和水水中转比例，开展绿色出行创建行动，提高绿色出行比例。
新能源、清洁能源推广应用将加快，并推进营运车船能效提升，强化车辆排放检验与维护制度实施，深入推进实施船舶排放控制区。
区域交通发展
在支撑引领区域重大战略方面，深入推进京津冀交通一体化，持续推进长江经济带综合交通运输体系的建设，推进粤港澳大湾区交通基础设施互联互通，推动长三角地区交通运输更高质量一体化发展。加快构建海南岛内畅通、陆岛联通、全球通达的综合交通运输体系。构建黄河流域便捷绿色安全的综合交通网络。
在服务区域协调发展战略方面，加快补齐西部地区交通基础设施短板，强化开放大通道建设，推进成渝地区对外综合运输大通道和综合交通枢纽集群建设。系统提升东北地区交通基础设施网络整体效能，推进中部地区大通道大枢纽建设，进一步增强中部地区承东启西、连南接北功能。加速构建东部地区现代化综合交通运输体系，推进交通运输优化升级。东部地区本身比较完善，进一步提高它的水平、优化升级。
在助力乡村振兴战略的实施方面，进一步巩固和拓展脱贫攻坚成果，推动交通建设项目更多向进村入户倾斜，提升乡镇通三级路、较大人口规模的自然村(组)通硬化路的比例，推进旅游路、产业路、资源路建设，补齐农村物流短板，建设便捷高效的“工业品下乡”和“农产品进城”双向渠道。
交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋在发布会上介绍，农村公路中长期发展的主要聚焦“五个着力”：一是着力补齐发展短板。二是着力推动“四好农村路”高质量发展。三是着力满足群众日益增长的美好生活向往。四是着力创新体制机制，完善政策制度。五是着力拓展服务功能。
具体的目标是到2035年，形成“规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质”的农村公路交通运输体系。“四好农村路“高质量发展的格局基本形成，农村公路网络化水平显著提高，总里程将稳定在500万公里左右。基本实现乡镇通三级路、建制村通等级路、较大人口规模自然村（组）通硬化路。运输服务总体实现“人便于行、货畅其流”的目标。
拆除和取缔违法违规限高限宽设施和检查卡点18154处
针对此前整治违规设置妨碍货车通行的道路限高限宽设施以及检查卡点情况，汪洋表示，截至2020年12月31日，全国累计拆除和取缔违法违规设置公路限高限宽设施和检查卡点，一共18154处，依法保留35215处，主要是为了保护好上垮桥梁、收费站和农村公路。
汪洋表示，下一步，将在前期工作的基础上，按照“全路网复核、全口径整治、全社会监督、全过程规范、全链条创新”的总体思路，联合印发《关于深入开展道路限高限宽设施和检查卡点专项整治行动的通知》，督促指导各地，健全工作机制，狠抓整改落实，全面巩固专项整治成果，确保道路货运物流畅通，切实增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。
