1、整车企业，靠什么整合了后市场的优质社会资源？
一是，更重视后市场。中国商用车市场新车销售趋缓，后市场业务增长迅速，售后配件供应随整车保有量增长成为整车厂利润重要来源，整车厂配件部门职能由单纯保内服务到保内保外并重，由单纯服务型向服务与经营并重转型。
二是，后市场需要结构变化，单车维修需求量小，整车体系进一步扩大。随着整车产品质量技术不断升级，后市场维修需求结构发生变化，由以前的大修、换配件为主，到现在的长里程换油、以养代修、发动机无大修的市场变化。
三是，信息化提升整车体系服务能力与市场占有率。整车企业在后市场的优势表现在品牌、技术、渠道体系与信息化等。随着信息化服务的不断深化，自身品牌的售后服务控制力将进一步加强，信息贯通使得供应链更加垂直，北斗导航、商用车使用、维保大数据的落地，使得整车厂有条件做到从C端导入，并进一步巩固提升售后配件销售及服务能力。
四是，客户结构和消费观念的转变。随着物流业和公路货运大发展，客户集团化、车队法人化趋势加快，集团客户更加注重品牌化、消费更理性，认可整车厂原厂配件供应，并享受整车厂带来的全生命周期服务。整车企业在这部分客户中获得了更大的后市场生存空间。
2、后市场优质社会资源，靠什么得以生存和强大？
一是整车厂的资源支持。后市场优质社会资源能从整车厂获得更多资源支持，包括多个整车厂品牌代理的汇合。优质经销商由服务单一整车厂品牌到承担多家品牌的售后代理。此外整车厂也提供更丰富的管理、技术、商务政策、市场拓展等支持给授权经销商。这样的授权经销商在后市场竞争中实力更强。
二是优质经销商自强内功：优质经销商一般都是地域内实力雄厚的，这些企业一般具有集团化、连锁化，信息技术、仓储技术、物流体系建设、供应链管理能力的强势，他们非常注重客户资源和分销渠道的培养，具有为区域市场终端客户提供强有力配件供应和服务保障的能力。
最终社会优质经销商形成了坚不可摧的市场竞争力与更强的发展后劲。
以山东远通和临沂南跃为例，二者均是国内名列前茅的大型商用车配件经销商。他们都是多厂家整车厂品牌代理，企业的集团化、连锁化，信息技术、仓储技术、物流体系建设方面供应链管理能力都非常强势，且不断适应市场发展新需求、延伸服务项目，提升自身造血能力。他们与合作整车厂已经形成了唇齿相依的关系，彼此贡献最优质的资源共享，最终双方共同掌握了市场的主动权，在市场上获得了更好的发展，达到双赢！
商用车的使用环节正在加速规模化、集团化、平台化发展，其运营与服务需求越来越系统化、体系化，市场需求正在趋向由购车到购买运力和整体服务方向，整车做出行、使用要定制，正在催生新的销售与服务模式，整车厂与社会优质资源的合作模式也将更紧密创新，发挥各自所长，销售与服务并重，最终商用车后市场必将迎来全新的服务时代。
