值得关注的是，在本届内燃机大会期间，潍柴、玉柴同时提出内燃机热效率将达55%的目标！
玉柴的国六产品是行业唯一全系列、全新的平台，为发动机热效率提升奠定了基础。发动机热效率提升，需要高效燃烧、高爆发压力。YCK13、YCK08设计均采用高爆压技术，其中YCK08在设计时就做到了250-300bar高爆压燃烧系统，而市场在售国六产品的爆压承受力基本在200bar，YCK08在设计上就为未来的热效率继续提升留有很大的余量。
同时，玉柴在2018年投放国六产品后，围绕热效率提升这一课题，加大了核心技术攻关，开发了新型燃烧技术等核心技术，为下一代产品开发投放奠定了坚实基础。
对于如何保证内燃机的可靠性技术，《内燃机可靠性技术》报告中进行了详细、专业的介绍。报告中提出，提升内燃机整体的可靠性，主要可以从零部件可靠性的提升、整机可靠性的提升，以及可靠性预测和评估三个层级入手。其中，针对零部件可靠性的提升，如今主要从降低摩擦磨损技术、提升疲劳寿命技术和紧固密封技术三个技术层面发力。
摩擦磨损技术的提升与表面工程、润滑技术、降磨减磨技术息息相关。内燃机的表面结构较为复杂，可以改善活塞环-缸套、轴-轴承等关键摩擦副的摩擦学性能。润滑关键技术包括分区润滑技术、强制润滑技术和变流量机油泵等，改善润滑技术可以带走摩擦热和磨粒，减少内燃机磨损。
对于疲劳技术，从潍柴的经验来说，要做好温度场仿真与测试、应变测试，热机耦合分析等应力分析，做好疲劳可靠性评价的基础。同时机械疲劳、热疲劳对于内燃机可靠性的提升也很关键。
提升热效率是节能减排的重要方式之一，另外内燃机大会上还提出了发展LNG等清洁能源的思路，如此次活动期间，东风发布了龙擎DGi13 LNG发动机，中国重汽还展出了搭载WP15NG发动机的黄河重卡，解放动力展出了其最新的CA6SM4 LNG发动机。同时，拥抱新能源也是要重点关注的，由此可见，在未来一段时间内，内燃机企业都将更加关注节能减排。
