盖茨的姜总表示，之前也一直在探讨，如何把外资品牌联合在一起去做一些事情，对于盖茨来讲，缺少的是客户资源，盖茨有很多产品，有一些解决方案，我们需要一个媒介，把这些传递给客户，希望喝各方在车队端共同合作，为车队用户呈现更好的方案。美孚的张总表示，美孚自己也在搭建数字化的一个品牌，比如自己的微信平台，用户可以直接在平台上下单，但目前平台上只有美孚的润滑油，产品比较单一，客户体验感不是很好，如果我们联盟或是共享，相互去打通渠道，做好系统设置问题，可为客户提供更好的服务。张总强调，美孚目前跟配件供应链的企业也有一些合作，和维保企业也有接触，比如和星威连锁也在探讨合作模式，他认为客户最后需要的是一个维保方案，因此通过维修终端，星威去做最后的落地是最合适的。尤其是车队全国各地运营，需要一个全国连锁的维修企业做服务，这是我我看到市场的趋势。卡修侠的纪总表示，共轨之家是互联网思维非常强的公司，希望共轨做一个“路由器”，把上下游的资源，比如厂家、经销商等整合在一起，资源共享，会打造很多不错的模式。
