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盖茨的姜总表示,之前也一直在探讨,如何把外资品牌联合在一起去做一些事情,对于盖茨来讲,缺少的是客户资源,盖茨有很多产品,有一些解决方案,我们需要一个媒介,把这些传递给客户,希望喝各方在车队端共同合作,为车队用户呈现更好的方案。美孚的张总表示,美孚自己也在搭建数字化的一个品牌,比如自己的微信平台,用户可以直接在平台上下单,但目前平台上只有美孚的润滑油,产品比较单一,客户体验感不是很好,如果我们联盟或是共享,相互去打通渠道,做好系统设置问题,可为客户提供更好的服务。张总强调,美孚目前跟配件供应链的企业也有一些合作,和维保企业也有接触,比如和星威连锁也在探讨合作模式,他认为客户最后需要的是一个维保方案,因此通过维修终端,星威去做最后的落地是最合适的。尤其是车队全国各地运营,需要一个全国连锁的维修企业做服务,这是我我看到市场的趋势。卡修侠的纪总表示,共轨之家是互联网思维非常强的公司,希望共轨做一个“路由器”,把上下游的资源,比如厂家、经销商等整合在一起,资源共享,会打造很多不错的模式。
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