1、车多货少，运价低迷，终端客户需求严重下降；
2、中间商重卡库存多，从主机厂进货减少，导致5月重卡销量下降；
3、之前13个月重卡市场的连续狂涨，提前透支了今年5月的部分重卡市场需求；
4、老基建投资恢复相对较慢，新基建工程开工不及预期，影响了5月的重卡需求。
重卡市场的降温既在意料之中，也在意料之外，早前各车企在2021年商务年会上，均不约而同的发布了抢占上半年的战略布局，打出了开年即决战的态势，一季度重卡销量创造了历史新高，4月份以千辆的优势同比增长，基本上已经宣告了重卡市场火爆的局面即将结束。上半年仅剩1个月的时间，重卡市场终将会以怎样的成绩给上半年画上句号呢？值得期待！
