商用车服务网 企业动态 在国六时代整车厂、发动机厂如何更好的服务用户?

在国六时代整车厂、发动机厂如何更好的服务用户?

2021年7月1日重卡将全面实施“国六”排放标准,每次排放升级后,厂家售后服务保障能力都是用户关注的焦点。尤其是切换的初期,很多终端用户对于后市场国六车的服务能力都抱有一定的疑虑,随着国六时代的正式来临,用户对服务保障都提出更高的要求,整车厂和发动机厂能否满足终端用户对国六车提出的新诉求呢?据悉,它们已提前布局,为国六售后服务做了充分的准备。

解放动力:布局国六整体服务链,服务保障落实到位

面对国六排放升级及产品迭代,解放动力以服务中心为载体,结合线上理论教学及线下实践操作,为整车厂、经销商、服务商开展多方面、深层次培训教学活动,全力以赴做好国六产品技术培训支撑和市场服务保障工作。

据统计,截至5月底,解放动力重型国六柴油机已经销出2万台,全部机器正常运营,这主要得益于服务工作的提前筹备,让用户国六用车无忧。国六与国五动力的维修服务差异较大,主要在于排放部件不同,出现的故障与国五会有所不同,为此,解放动力针对国六动力展出全面培训及实践练兵。一汽解放发动机事业部营销服务部部长李前阳表示“在服务商层面,我们拍摄国六维修指导视频59个,形成国六诊断及维修作业指导书 34个,开展各类培训143场、累计16399人次,截止到5月30日,已经形成了1500家具备国六维修能力的服务商及260人的国六技师专家团队,并已经经受了国六产品市场服务的初期考验”。经过一系列培训,服务站商具有了较强的国六服务能力,也有了跟上产品更新节奏的信心。

与此同时,解放动力对内部服务人员也开展国六维修能力测评,同时引导用户正确保养国六动力产品。李前阳提到“在内部服务人员层面,我们在今年3-4月份,对所有服务人员开展了国六维修能力测评,并将在6月16日至29日开展为期二周的服务人员模压训练,从态度、技能等方面进一步锤炼服务队伍;在用户层面,我们通过短视频、小贴士、现场培训等方式,让国六用户掌握基本的国六产品使用常识、保养须知,对用户使用习惯做好正确引导。据了解,解放动力在全国布局了2000余家服务站,平均服务半径小于50公里,能为用户提供高效的全生命周期服务。面向未来,解放动力将继续深化全国服务网络建设工作,通过开展自建服务站国六技能提升培训,细化服务流程、增加服务触点等举措,真正把“精湛、精益、精诚”的服务理念落到实处,打造品牌的核心竞争优势。

潍柴:备品 培训双向保障需求

潍柴从新产品开发开始,服务就已介入,当产品即将进入市场时,服务已经把所有服务站的各种培训、备件储备,以及整机的投放布局到位,真正做到了兵马未动,粮草先行。据悉,在实际落地过程中,充分的备品资源 服务人员的专业培训,成为潍柴打造国六阶段服务闭环的重要抓手。

潍柴后市场业务公司董事长、总经理周雷早前曾表示,“我们在渠道中有接近20个亿的库存来保证客户的维保需求。此外,潍柴还通过一系列的工具来保障备品的高时效、低成本流动,并通过渠道及合作商之间的协同做到备品的充足供应。”据悉,潍柴现在在全国的服务网点已经将近7000家,国六相关的配件也已经投放到位。对于服务人员,每周进行一次培训,每个月进行一次考试,培养出大量的国六服务精英。另外,根据计划,2021年,潍柴将在全国建立200-300家后处理清洁保障中心,涵盖后处理清灰、SCR清理、EGR清洗、尿素泵清洗等多个业务模块,从而保障潍柴客户国六产品的正常运行。

重汽:前瞻布局 打造完善的国六服务体系

重汽售后服务部门在服务网络、服务工程、技术培训、服务仪器和设备、配件服务、智能服务等方面都做好了充分的准备。

首先是在国六产品售后保障方面,中国重汽通过理论、实操的方式,对服务人员的服务能力进行了全面培训。据悉,针对服务站已开展国六实操培训59期,培训资质人员2334人次,取得资质证书,覆盖四分之三的服务站。通过网络开展了55期的国六直播培训,理论培训已覆盖全部服务站。同时,不断开展国六培训工作,通过实操培训、网络培训、及资质人员取证等实现服务站三星资质人员全面覆盖。

另外,在服务时效性方面,中国重汽国六产品配件根据国六车型销售区域、数量及保修情况,为全国各地制定了精准的配件储备计划,可以更好的保障国六车辆维修时效。值得关注的是,在国六重点服务后处理方面,中国重汽对服务站投放了多套国六清灰设备(包含潍柴),覆盖全国各省份,保证国六清灰设备的配备,以确保满足国六车辆的清灰需求。在售后其他方面的准备上,还编制下发了国六燃油&气发动机电气系统故障维修说明书及中国重汽售后维修手册现场技术支持的典型案例、维修案例、国六产品维修、驾驶员须知等视频,便于宣贯和学习。同时并成立“国六产品飞行保障小组”针对两次维修仍无法排除的故障,将启动“飞行服务”,进行现场技术支持,提升国六产品服务保障能力。由此可见,通过强化服务能力,重汽全面解决了国六时代用户对服务的后顾之忧。

除了以上整车、发动机企业之外,玉柴作为商用车动力的主要提供者之一,早在2018年开始,便已开始筹备国六售后服务提升工作,并针对国六机型对配套厂家、经销商、售后服务进行了多轮的培训,国六服务能力已经满足了用户需求,并在主要公路网上完成了服务站的布局。而东风康明斯、福田康明斯等也早已做好国六后市场服务的准备工作,相信在整车厂、发动机厂的积极布局下,终端用户对于国六车后市场服务的需求能得到很大程度的满足,解决后顾之忧!

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