2、随着新冠疫情的持续恶化，国际贸易格局也在发生着深刻的变化，由于效率和成本的影响，下半年开始海运费出现了井喷式的上涨，美国、欧洲线的运费上涨5倍左右，运费占到了货值的50%以上，缺仓位、缺柜子，出口订单的发货严重放缓，跟上半年订单出货速度形成了巨大反差，行业压力凸显。
综上所述，轮胎行业2021年上半年在出口拉动和重卡配套量增长的影响下平稳发展，但下半年受海运费大幅上涨、配套量大幅下滑、原材料成本和轮胎价格反差等因素影响，行业面临巨大挑战。国家提出以国内大循环为主体，推动国内国际双循环相互促进的发展战略，也是基于全球市场竞争格局发生深刻变化的具体应对。2021年下半年乃至后面很长一段时间，深耕国内市场会成为轮胎行业企业的重中之重。
1、轮胎行业发展的20年时间里，国内市场基本上全部依赖代理商覆盖替换市场渠道，从省代到区域代理，每个品牌根据自身的产能布局和产品定位等综合因素，会选择适合自己的渠道模式。工厂全部实行多品牌战略，代理商也大多选择不同厂家的品牌形成自己的产品组合，以满足市场的需求。
2、随着行业的发展和渠道模式的不断调整，原来粗放式的发展格局随着市场竞争的加剧和市场日趋理性，逐渐走出了“分久必合（需求车队化、集约化、渠道连锁化），合久必分（需求细分，产品细分）”的格局。渠道格局从原来单一的代理商模式，逐步分化出集团车队的集采需求、大型集团单位业务垂直整合产生的集采或后市场需求，已经发展成为市场中不可忽视的力量，而且趋势在愈演愈烈，传统渠道压力剧增。
4、互联网时代，产生了一大批创新的平台模式，卡加车服、车途无忧、安吉智行、知轮科技、快准车服、甲乙丙丁等众多互联网创新平台，都在从不同维度尝试整合物流需求或轮胎需求，用跨界的思维，借助资本的力量，在整合行业资源。不管模式成熟与否，大家都相信迭代的力量，这些创新模式的不断发展，就像鱼缸中的鲶鱼，必将会对传统渠道产生深远的影响。
1、在当前市场竞争加剧、市场不确定性增大的背景下，渠道的稳定性显得尤为重要。从产品细分和适配、销售政策的确定性、市场活动的针对性到客户异议的处理及时性，真正做到产商联动，共同研判市场变化和制定应对策略，才能在急剧变化的市场中立于不败之地，否则，渠道会在厂商之间的博弈之间变得愈加脆弱。
2、在渠道变革的背景下，集团车队、大型集团企业业务垂直整合需求、汽车后市场业务延伸、平台创新模式等已经成为市场不可忽视的力量，而集团用户有着明显的降本增效、服务全网覆盖等需求特点，作为轮胎厂家，必须打消简单的产品匹配和价格政策的营销模式，和渠道各方共同寻求产品 服务 供应链的整体解决方案，才能在渠道变革中赢得先机。
3、随着市场竞争的不断加剧，集团车队和司机的专业化程度也越来越高，用户不再是盲目选择低价产品，而是更关注质价比，尤其是作为谋生工具的商用车轮胎尤为明显，需求正在被细分，低端轮胎正在被市场一步步挤压着生存空间。客户选择品牌时，除了关注和产品品质相关的耐磨性能、载重性能、通用性等显性指标外，同时在关注轮胎是否节油，车辆行驶的稳定性、因为退赔率或故障率高影响到车辆运行的效率等隐性指标，行业正在日趋理性和成熟。在不断变化的市场需求中，针对不同运营场景的产品适配，不断进行产品细分，是厂家和渠道的共同课题。
任何行业都是在不断的市场变化中发展壮大的，轮胎行业也不例外。在20年飞速发展过程中迎来行业的整合期，也是市场发展的必然趋势，只有拥抱变化，主动寻求解决方案，做市场变革的中坚力量，才能傲立涛头，迎来属于自己的新高度。
