环保停工令、停电潮，对商用车市场影响几何？-商用车服务网

“停电停产”似乎成为最近一段时间大家议论最多的热点，由煤炭紧缺和能耗双控引发的限电限产逐渐波及全国，影响到我们生活的方方面面，对于货运行业亦是如此。

据悉，停电停产似乎不仅限于当下，在未来很长一段时间可能都会存在，毕竟要达到能耗双控不是一件简单事。停电限产对货运行业最直接的影响就是：工厂生产出货物少了，所需的原材料减少，自然需要运输的货物也减少了。

据相关业内人士介绍，从具体行业来看，目前受能耗双控政策影响比较大的主要为钢铁、电解铝、水泥、化工化纤四大行业，而这些也是货物运输需求比较高的行业。

近日，生态环境部发布《重点区域2021-2022秋冬季大气污染综合治理攻坚方案（征求意见稿）意见的函》，今年受停限影响地区涉及6省65市，比去年新增加26个地市，管控范围包括了京津冀、河北、河南、山东、山西、陕西大部分地区。2021年最强停工令来袭，这将是继停电停产之后，对货运市场又一次严重的冲击。

运量运价将下降

货运量下降的下一步自然是运价下跌，目前的货运市场本身就存在“僧多粥少”的情况，也有并不少卡友反应今年运价大幅下降，而如果受限电停产的影响，货运量势必会有所下降。货运行业运价内卷情况可能也会有所加剧，毕竟有不少贷款买车的车主，为了能按时还贷款，在无奈之下只能选择降价接活。

购车价格上扬

2021年1月以来，受出口增加，市场库存减少以及环保限产等因素影响，钢材价格上涨27%，电解铜上涨18.5%，电解铝上涨47%，塑料（PC）上涨43%，零配件以及车辆制造成本也随之水涨船高。

目前已经有商用车主机厂宣布旗下产品将上调价格，再加上国六全面推进，如今买新车肯定要多花钱，但就目前市场行情来看，如果没有稳定的货源，当下似乎并不是买新车入行的最佳时机，劝想买新车的卡友三思，也可以多多考虑二手车。

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