重卡仅销5.9万辆，降幅61%！9月商用车再遇“滑铁卢”-商用车服务网

据中国汽车工业协会统计分析，2021年9月，芯片供应略有缓解，但仍然不能满足生产需要，再加之去年同期基数较高，因此当月汽车产销环比上升，但同比下降。此外全国多个省份实行的有序用电政策也对汽车生产带来了一定影响。本月新能源汽车产销再创新高，并超过35万辆，1-9月渗透率已提升至11.6%。此外，本月汽车出口同比也继续保持高速增长。

具体来看，9月共销售汽车206.7万辆，同比下降19.6%，1-9月累计销售1862.3万辆，同比累计增长8.7%；其中乘用车9月销售175.1万辆，同比下降16.5%，1-9月累计销售1486.2万辆，同比累计增长11%；商用车9月销售31.7万辆，同比下降33.6%，1-9月累计销售376.1万辆，同比累计增长0.5%。

从货车细分车型情况看，9月货车车型均呈现下降，其中重型车减量最多，降幅最大。

9月货车共销车27.7万辆，同比下降36.1%，1-9月，货车累计销售338.9万辆，同比下降1.6%。其中，9月重卡销售5.9万辆，同比下降60.7%，1-9月，重卡销123.1万辆，同比下降0.5%；9月中卡销售1.1万辆，同比下降29.1%，1-9月，中卡销13.9万辆，同比增长23%；9月轻卡销售16万辆，同比下降23.8%，1-9月，轻卡销161.6万辆，同比增长1.3%。

值得一提的是，在芯片紧缺、限电、柴油车国六排放法规在7月1日切换的环境下，新能源商用车的销量颇为亮眼，9月新能源商用车销售1.6万辆，同比增长28.6%，1-9月新能源商用车销售11.1万辆，同比增长54.7%。

总结：2021年9月，商用车市场并没有迎来“金九银十”的销售神话，货车销售额不容乐观。金秋十月，商用车市场能不能迎来“收获的季节”，我们拭目以待。

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